2016年2月26日，UCC2016年全国经销商大会暨新品发布会在广州增城长风凯莱酒店举行。共有来自全国各地的近300名UCC代理商及经销商受邀参加了本次会议。
此次UCC经销商大会的主题为“竞争+”。面对自行车行业近年来增速逐渐降缓的态势，UCC显然打算带着他们的新产品，继续投入到市场竞争中。
大会开场，由UCC董事长林庆熙先生带来致辞。林董事长向在座到经销商们简要介绍了UCC的发展历史。从08年开始，UCC将自己定位于“运动自行车”，在已经来临的2016年，UCC将会继续坚持在运动休闲自行车市场优化自身产品结构和品质，并且加强研发投入，进一步提高自己的核心竞争力。
UCC的合作伙伴国际创投的宫国强先生向大家介绍分析2016年的经济形势。
读者们最关心的UCC 2016年产品信息由UCC的产品经理林炜荃带来。他表示，在上一年UCC也收到了很多来自经销商和消费者的意见或吐槽，UCC会虚心听取大家的意见，在新的一年更加重视来自市场的声音，细化产品的分级，以此来帮助销售。相对于其他绝大多数品牌通过诸如“公路车”、“山地车”等车型来进行产品分类的方法，UCC采取了截然不同的方法，他们通过车辆使用需求与使用环境来对车辆进行分类，将车辆分为竞赛、运动、休闲和生活几大类别，他们相信这样的分类方法能够使品牌更直接地受众的需求进行沟通。
当然，任何方法说到最后，消费者买单的还是产品。一个品牌的产品质量如何，是否有独特的闪光点，价格是否为受众所接受，乃至是否能实实在在地传达消费者所认同的品牌价值观，才是最终决定一款产品是否受市场欢迎的因素。为此，UCC也下了不少功夫。
车架的漆水质量是消费者开始近距离审视一辆车时最容易注意到的问题。UCC的全线产品都使用了红外线烘烤设备进行烤漆，甚至包括其千元以下的产品，也无一例外地使用了烤漆。
在自己的产品树上添加一个碟刹公路车的分支其实并不难，或者从市场角度说，哪个品牌再不这么做，不如趁早歇了得了。UCC推出的碟刹公路车并不是简单地将夹器取消，然后在车架上添置几个安装孔完事。Cyrus Disc，UCC2016年的碟刹公路车款，之所以说它不是“简单地在原来基础上添置几个碟刹座安装孔”，是因为这辆车除了碟刹之外，在车架管型、几何设定上都考虑到了碟刹公路车的适用范围。目前业界的普遍看法是，碟刹公路车非常适合长途耐力骑行、古典赛和冬季训练等使用场景，所以对于碟刹公路车来说，舒适性是需要放到首位来进行考量的要素。在Cyrus Disc这辆车上，虽然我们还不清楚它的具体几何，但弯曲的前叉和后上叉这两个耐力型公路车的经典元素已经向我们说明了，这辆碟刹公路车确是一辆舒适性取向的公路车，UCC在公路车上，清楚地知道自己在做什么。
公路车碟刹规格已经接近形成，UCC此时推出的碟刹公路车，已经能很明确地配备上世界大多数车厂通用的平装式夹器和140mm碟片。
2016年，UCC将会更改他们公路车产品线的品牌logo。新的logo更具速度感。
低端车型上，UCC的Blade定价938元，面向学生市场。在进行大数据调研之后，UCC根据调研结果对车型进行了一些细节优化，其中比较让人感兴趣的是其车架上的反光涂层。将受众定位于学生，某种程度上说，这类产品需要同时讨好学生和其家长两类人，所以Blade除了在涂装上需要满足学生群体的审美需求的同时，也需要满足学生家长们对于车辆的安全诉求。车架上的反光涂层能够大大增强夜骑时车辆的可见性，这种设计在骑行服上司空见惯，但将其移到车架上的似乎并不多。在这样一个低价的产品上融入这样的安全细节，也可以看出UCC的用心。
Blade后上叉上的反光涂层。
这次发布会的惊喜当属UCC旗下子品牌Bruno的亮相。Bruno作为UCC旗下子品牌，补强UCC城市车部分。品牌设计师谷口亮太郎原先是服装设计师，所以在他所设计的Bruno产品上，会根据当年的流行色来选择车辆涂装。Bruno的小轮径自行车的受众是对时尚和设计元素比较敏感，希望将休闲骑行融入生活的年轻人群。目前Bruno的产品尚在亮相阶段，还未公布价格，据UCC工作人员透露，Bruno仍然将以一个比较亲民的价格水平面市。
Bruno上的备用辐条。
UCC主品牌下的城市车则是一些大轮径产品，使用Shimano Nexus内变速和皮带传动。
UCC运动自行车大中华区行销总监杨文先生为经销商讲解UCC的2016年的市场营销行动规划。
会议最后，UCC为上一年度表现优异的经销商们举行了颁奖仪式。
这是一个急功近利的时代，在充斥着“卫星”和变现的氛围中，非常容易失去自己，而能够保持初心也显得特别可贵。UCC已经在他们的行销渠道上融入了互联网技术，而其本身仍然做的是传统的人力交通工具。自行车这个古老的行业注定要受到互联网的冲击，要融入还是继续抵抗，每个人都有不同的答案，又或许你可以让互联网融入你的同时，仍然保持在自己的路上。
更多采访敬请关注《骑行家》3月刊。
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