7月18日确实是个很特别的日子。
7月18日是纳尔逊·曼德拉国际日，这一天对于南非车队MTN-Qhubeka有特殊意义。
现法国总统奥朗德出现在今天环法第14赛段的赛场上，图为他在赛事官方车内。
首先，今天是曼德拉国际日（Nelson Mandela International Day），是联合国为已故南非前总统纳尔逊·曼德拉设立的国际纪念日；然后，今天法国总统奥朗德（François Hollande）跑到赛道边秀了一波存在感。前者对于MTN-Qhubeka这支南非车队来说很有意义——虽然很多车手并不是南非人；而后者无疑会让几支法国车队跟打了鸡血一样狼奔豕突。
突围集团人数众多，数位法国车手身处其中。此外，也包括上一赛段的冠亚军萨甘和范阿维马特。
戈瓦斯和科伦率先来到加拉贝尔山。戈瓦斯在山脚发起进攻，科伦紧随其后。
MTN、AG2R、FDJ、Cofidis都安排了很多人混进突围集群。另外也有一些人有更多的理由加入。比如萨甘（Peter Sagan，Tinkoff-Saxo）和范阿维玛特（Greg van Avermeat，BMC），甚至塔兰斯基（Andrew Talansky，Cannondale-Garmin）也想跑掉。稳定的突围集团在60公里后才逐渐建立，然后兔子们互相勾心斗角，主将们互相打打闹闹。尽管戈瓦斯（Michal Golas，Etixx-Quickstep）和科伦（Kristjan Koren，Cannondale-Garmin）在最后30公里尝试突围。比赛的关键分水岭仍然是3公里超过10%的加拉贝尔山（Mentee Jalabert，原名Cote de la Croix Neuve）。
去年获得环法总成绩第6的巴代进山后意图明显，连续发动数次进攻。
皮诺在坡顶前300米左右追上前方的巴代，形成2人领先集团。身后的英国人康明斯也在悄悄逼近。
在单站这条线上，兔子集团中最早发功的是巴代（Romain Bardet，AG2R），通过进山不久发动的连续三次进攻，他甩掉了西蒙·耶茨（Simon Yates，Orica-GreenEdge）等人，在加拉贝尔路段剩下约1公里时建立了数秒钟的优势。第二波向前扯动的是乌兰（Rigoberto Uran，Etixx Quickstep）和皮诺（Thibaut Pinot，FDJ）。乌兰很快挂掉，皮诺和巴代两个法国人在坡顶前300米走到了一起，他们两个已经开始互相防守，但他们似乎不觉得后面那个正在慢慢往前蹭的英国人是什么大威胁。
当巴代和皮诺两位90后还在讨价还价时，大他们快10岁的康明斯悄然逼近，并最终成功反超。
他们错了，康明斯（Stephen Cummings，MTN-Qhubeka）艰难地蹭过坡顶之后立刻开始暴走，在倒数1.4公里——也就是刚过加拉贝尔300米的位置——直接把两个法国人刷了卡，开着S5扬长而去，甚至都不屑于摇车。而两个骑着线管戳得四仰八叉的普通大组车的法国人滑稽地摇着车狂追，最终仍然只能吃到尾气：康明斯在曼德拉的纪念日，为MTN-Qhubeka车队拿下首个大环赛单站！
以康明斯的能力，只要他能撑过加拉贝尔，想要在终点冲刺赢过皮诺和巴代在纸面上不会很难。只是我们似乎可以思考一下，在漫长的突围过程中，一台Cervelo S5是否有帮助他节约到能量？骑一台R5会有不同吗？这很难证实，然而也很难证伪。无论如何，我们看到一台S5赢得了一个具有丰富内涵的单站，它会成为Cervelo在接下来很长时间内的广告头条了。
下面我们来谈谈GC集团。
金塔纳率先发起进攻，尼巴利紧贴而上，不过他们最终都没能逃脱弗鲁姆稳定到可怕的功率魔爪。
弗鲁姆最后在终点前还特意冲了一把，反超金塔纳1秒进站，进一步打压金塔纳企图翻盘的心。
很多人觉得后方集团战况激烈，但其实本质是怎样的？弗鲁姆仍然盯着码表守住节流阀推力，而其他人——包括金塔纳、尼巴里、瓦尔韦德、康塔多——都是摇着车一蹦一蹦地向前窜想打乱弗鲁姆的节奏。然而结局仍然是一如既往：无法保持功率输出的人在加拉贝尔上先后掉队，只有金塔纳在功率体重比上能和弗鲁姆一较长短所以他们一起进站。这过程和结局与以前并无二致，只是今天天空车队发生了前期控场消耗过多的失误而已。
天空的山地火车在今年环法展现了强大的统治力，不过他们今天似乎有些失常，弗鲁姆进入最后的爬坡时身边并无队友保护。
山地火车的核心就是所有人的节奏和功率输出都稳定在同一水平线，以不变应万变。甚至今年波特都可以做到在消耗过后迅速回气再往前追。在环法这样长坡坡度变化较少、容易建立稳定踏频-功率对应的比赛中。要想破解这个策略，除非轰出足够高的功率体重比并保持足够长的时间以成功脱离，要么就只有等弗鲁姆的功率计进水了。今天的天空其实是有失误的，只是可惜，加拉贝尔并不是一个好的窗口，或者说整个环法只有几个坡能够算是好的窗口。这就是现实。
——其实我挺憧憬金塔纳如果以天空车队的方法去训练，会有怎样的高度？
第十五赛段没什么特别，大家可以轻松地做5公里党，我们可能又会看到3公里布局，以及最后100米暴涨的肾上腺素。比起摇摇晃晃、磨磨蹭蹭的山地赛段，是时候来一点速度与激情了。
P.S. 如果你成功发现这一篇的标题是2005年高考全国卷作文题的话，证明你已经老了……
编辑：Kevin Chen 作者：朱振洋
更多精彩资讯请扫描二维码，关注骑行家和PrimoBikes的官方微博。
