闷死了！
保守和空寂是今天大部分时间的主题，大家骑得很沉默，暗地里却一点都不敢放松。对探路小组的审查做得很细，不少人想走都走不掉。好不容易探路集群建立成功，最长的秒差也就三分多钟而已。目前为止，今年环法每一站的开头都很紧张，而结尾都很火爆，看起来今天会维持这个剧本走下去了。
四位意兴阑珊的先行者：凯梅纳尔（Perrig Quémeneur，欧洲汽车）、威斯特拉（Lieuwe Westra，阿斯塔纳）、弗雷德里克·布兰（Frederic Brun，布列塔尼）和德亨特（Thomas De Gendt，比利时乐透）。除了威斯特拉在进入7号石头路段之前把车Tarmac换成了Roubaix这件事吸引了些许看客的目光，他们实在没有太多存在感。
55km开始天气变差，比赛在进入6号石头路段之后真正开始，此时兔子小组基本退场。在通过5号区间时，集团发生少量混乱，36km处通过4号石板路区间，这三段区间难度不大，每段也就一公里多点，可以说提供各个车队预huanfa 演卡位的机会。
石板路段路书，总距离很短，难度也不是太大，但对于非古典赛专业的车手来说，杀伤力同样不可小觑。
阿斯塔纳的目标非常清晰，执行力也足够，尼巴里在鲍姆（Las Boom）帮助下，在前几个区间一直处于最好的位置。其他车队的副将们都费了不少劲去和自己的主将取得联系。喀秋莎的冲刺主将克里斯托弗（Alexander Kristoff）机械故障落队但是没有人理他。通过区间4之后由于卡位失误、机械故障和体力消耗等问题，逐渐出现了落后集群，罗兰（Pierre Roland，欧洲汽车）和丹·马丁（Dan Martin，佳能戴尔车队）不幸中招。
3号石头路区间是Saint-Python，长1500米，尼巴里和德根科尔布抢到了最前面。
由于几段石板路导致主车群的混沌无序延续了很长一段距离。2号区间是最长的部分，看起来如果有人想要打卡上工，就是在这里了，然而并没有人轻举妄动，主集团继续在烟尘飞扬中和平度过。天气阴晴不定，下雨也就几滴，看来今天会有一个比较和平的结局。
——插播新闻，康塔多在2号石板路区间出现机械故障，最后的25公里他不得不一直拖着一个损坏的后轮追赶。皮诺（Thibaut Pinot，FDJ车队）连续发生两次机械故障，整个人基本崩溃了……
稍早之前，整支快步曾经短暂地退到集团末端开会，商议的结果我们并不知道，但这里有一个并不正常的征兆：卡文迪什，这位冲刺主将，居然开始在本阵前方领骑，而有一位我们时常能看到，作为重要领骑者的车手却没有出现。
今天萨根的职责是康塔多的御前一品带刀侍卫，尽管康塔多的器材发生故障，他们仍然成功进行了最大限度的损害管制。
1号石头路区间在12.9km开始，2.3公里长。主集团很快如冷水入沸油般翻腾起来。11.6km尼巴里进攻，范阿维玛特黏上他，蹲在前排看风向的另一小撮车手顺势向前发射，包括弗鲁姆、托马斯（Geraint Thomas，天空车队）、瓦尔韦德和斯蒂巴等顶尖选手们团成一团向前滚。然而由于内部分赃不均，他们又被以京科夫车队为首的主要集群吞噬。令人惊奇的是，大部分冲刺手和主将们都还在这个集群内。
主集团在连续两天趟过雷区之后，变得异常审慎与保守，同时大车队的预案也变得完善，一旦发生混乱，副将群都会设法尽快与主将取得联系。这种应对上的成熟导致在通过最后一个石板路区间之后，我们发现许多车队都还有拉一个冲刺阵型的兵力，以及能够在最后200米拼刺刀的冲刺主将。Stage 4似乎坚定地向着集团冲刺的结局迈进。
但是有一支车队不这么想，3.4km，在主集团稍稍松懈之时，托尼马丁点火突围！
他以HTC时代冲刺阵容的重要一环为人所知，以计时赛能力的统治级地位威名远播。他想要更多，却屡遭挫折。从2009年环法Stage 20在风秃山决斗中憾负于胡安·贾拉德（Juan Manuel Gárate，前拉波银行车队），到2013年环西Stage 4中173公里的超远程突围在最后10米被坎切拉拉破坏，在2014年他成功取得一个多日赛总冠军，却又在世锦赛计时赛部分连拿二三名。一直到了三十而立这一年，环法开局阶段，他的运气同样不好：逆风吹走了Stage 1的黄衫，Stage 2又被坎切拉拉先驰得点，本来极有机会的Stage 3，却倒在了一步之遥，让黄衫被弗鲁姆穿走。他在路上迷茫跋涉，他的目标注定艰辛。
然而他就在这条路上，现在，连卡文迪什都加入为他领骑的队列，现在，这里没有坎切拉拉，现在，没有稀奇古怪的妖风，现在，没有该死的0.07秒，现在，斯蒂巴、卡文迪什、乌兰、费尔莫特，整个强大的快步攻击集群都在为他挡拆拖延后面那帮想要追击的人。
现在，最后这3.4公里，是他一个人的舞台，It’s Tony TIME！
结局已经无需多言，仅有捷安特车队试图组织追击，想让德根科尔布能拿到一个舒服的位置来冲刺，但快步攻击集群的穿插终结了一切。托尼马丁以一种极为孤注一掷的方式赢得单站，同时第一次穿上环法的黄衫。
生命的闪耀不坚持到底怎能看到？
在这一站过后，GC榜单上端稍微有变化，弗鲁姆拱手让出黄衫——真的是“拱手”，对他来说，黄衫现在就是个烫手的地瓜。其他人，皮诺似乎在连续三天的高压下有点绷不住了，一掉就是六分多钟。而且有一些不理智的行为发生（比如对机械师大吼大叫，真的不信他明天松你刹车线？），前景堪忧。第五站没有横风，没有陡坡，没有石板路，一个普通的丘陵冲刺赛段，大家应该都可以轻松一些了。不需要那么早守着看直播，也不用吊着心担忧喜欢的选手又摔不见了。躺在沙发上，倒一升八二年的牛奶，也是不错的休闲。
劳逸结合，张弛有道是也。
编辑：Kevin Chen 作者：朱振洋
更多精彩讯息请扫描二维码，关注骑行家和PrimoBikes的官方微博。
