尼古拉斯·弗朗茨 Nicolas Frantz（1899-1985） 卢森堡 TDF 1927、1928
在长达12年的职业生涯中，弗朗茨获得了60场职业比赛的胜利。1923年效力于Thomann车队，1924至1931年效力于Alcyon-Dunlop车队。
弗朗茨出生于卢森堡一个富裕的农民家庭，本可以继承家业但他却对此毫无兴趣，1914年首次参加自行车比赛便取得胜利。这让他更加坚定放弃继承家业，走自行车这条路。一战前，他在卢森堡几乎是战无不胜。弗朗茨重80kg，有着健康的体魄，他超乎寻常人之处在于能够保持长时间持续的健康。1923年正式成为职业车手便迅速获得多项职业比赛的冠军。1924年首次参加环法便斩获两个赛段冠军并且在最后的总成绩以位居第二。在随后的两届环法又获得了四个单站冠军以及第五、第二的好成绩。12年的职业生涯中年年获得卢森堡国家冠军并于1927、1928年蝉联两次环法总冠军。从有限的资料得知，弗朗茨是一个沉默寡言的人。
莫里斯·德瓦勒 Maurice De Waele 1896-1952 比利时 TDF 1929
比利时职业公路车手，于1927、1928年参加环法分别获得总成绩第二和第三。经过两年的蛰伏，他终于在1929年拿下环法总冠军。德瓦勒之所以能够夺得当年的环法，一半归功于当时对手的糟糕运气，另一半则归功于同属Alcyon车队的队友们的帮助，这令当时的环法组织者Henri Desgrange异常恼怒，他认为德瓦勒的胜利来自于队友不合法的帮助。
安德烈·乐杜克 Andre Leducq （1904-1980）法国 TDF 1930、1932
乐杜克出生于法国首都巴黎北部郊区小镇Saint-Ouen，在1927年正式成为一名职业自行车手之前，他就以业余自行车爱好者身份两次夺得世界冠军。成为职业公路车手之后，他迅速在第二年赢得Paris-Roubaix古典赛，并且在当年的环法中位列第二。乐杜克生性幽默，这令他受到许多车迷的青睐。
乐杜克虽然只在1930年和1932年两次夺得环法总冠军，但他却是环法历史上获得单站冠军第三多的车手，职业生涯总共赢得25个环法单站冠军，仅次于莫克斯和因诺。
此外，他还于1931年夺得环巴黎赛的冠军。1938年后，乐杜克选择了退役，虽然不再作为一名自行车手驰骋于环法赛场，但是退役后的乐杜克依然从事与自行车息息相关的工作，他于50年代时成立了一支职业自行车队。而自己则作为车队组织者继续参与这项运动。
安东纳·玛尼尔 Antonin Magne 1904-1983 法国 TDF 1931、1934
玛尼尔在长达12年的职业生涯里两次赢得环法冠军，退役后成为一名车队经理。他天性沉默寡言，曾经有位法国车手兼记者形容他是“最不善于接受采访的角色”、“见到记者就逃之夭夭的角色”。
1927年，玛尼尔首次参加环法，同在一支车队里还有后来的环法冠军乐杜克。第一次环法之旅，他战胜了种种困难赢得了含金量十足的两个单站。1931年玛尼尔在意大利车手和比利时车手的轮番攻击下艰难地捧起环法奖杯。由于比赛过于疲惫，之后他休息了一整年并于1934年再度折桂环法。此外，他还是公路世锦赛冠军。
乔治·斯佩泽尔 Georges Speicher 1907-1978 法国 TDF 1933
斯佩泽尔是首位在同一年分别夺得环法冠军和世锦赛冠军的法国车手。1933年的环法，斯佩泽尔直到第12赛段才开始占据主动，处于领先位置。但是斯佩泽尔并不是非常优秀的爬坡手，所以在山地赛段他显得十分艰难，多次在爬坡中损失许多时间。但是出众的下坡技术却能够让他每次都有惊无险地回到领先集团。此外，斯佩泽尔还赢得过Paris-Roubaix以及多次法国国家锦标赛。
罗曼·梅斯 Romain Maes 1912-1983 比利时 TDF 1935
梅斯出生于一个大家庭之中，在家里排行第十三。17岁的时候开始参加自行车比赛。1933年成为职业车手，第二年他开始了环法之旅并且两次在单站中排名第二。不幸的是，之后他遭遇摔车并且直接退出了比赛。
1935年梅斯夺得环法冠军，终结了法国人长达六年统治环法的局面，成为了比利时人的骄傲。并且在那届环法，梅斯至始至终将黄色领骑衫穿在身上。
