来自瑞典的Ohlins在和Cane Creek和Specialized合作推出了几款后避震器之后，终于推出了其第一款山地车避震前叉：RXF 34。基于Ohlins在机车届的王者地位，还有其后避震产品的超高口碑，这支前叉自网络上出现谍照之后，就吸引了众多车迷的注意力。在大家千呼万唤之后，终于正式亮相，建议售价为1,150美元。
最令人期待一点，就是这支前叉的阻尼胆采用了Ohlins最出名的复筒结构，它也是第一个运用这个设计的山地车前叉。CCDB和TTX后避震的成功已经证明了复筒结构的出色性能，它让内部油路形成一个环路，让压缩和回弹部分的功能完全分开独立。不过这支叉子外部调节功能只有高低速压缩和低速回弹，舍去了高速回弹，和其他品牌一样。
其亮点还包括内部有三个气室：两个正气室，一个负气室，这样可以让车手精确调整避震曲线，把初始行程变得极其灵敏，同时不易打底。如名字所示，这支前叉使用了34mm直径的内管，但它的舵管和叉肩是由一整块铝料锻造而成（其他品牌都是分开加工再拼合）。Ohlins宣传这样的加工方法让此前叉刚性可以超过了其他品牌35mm内管的产品，可以和36mm内管的叉子媲美，且重量还更轻。前叉采用15X100桶轴规格，但是没有设计快拆功能。桶轴杆从左腿旋入后需要拧紧右腿的加固螺丝还能固定，是强度第一的设计思路。
意外的是，RXF 34只推出29轮径版本，而不是目前主流的27.5；有三个行程可选：120,140和160mm，目前还不清楚行程是可调还是固定。虽然这支全新前叉并非为Specialized整车定制，但是前期会通过该品牌的经销商来销售，当然在Specialized新款整车上肯定会看到前后避震都出现Ohlins的标志。
• 用途: trail / AM / enduro
• 行程: 120, 140, 160mm
• 轮径: 29"
• 桶轴: 15 x 100mm, 非快拆
• 弹簧: 空气
• 调节: 高速压缩、低速压缩、低速回弹
• 重量: 不详
• 上市日期: 不详
• 建议售价: $1,150
