”堆叠高度作为棒棒糖脚踏一个最大的优势，就是踩踏时轴心运动轨迹椭率更小，相比Look、Shimano和Campy的系统天生拥有更高的踩踏稳定性。“
在去年的欧洲车展到拿到这双NW的顶级破风锁鞋已经过去大半年了，而实物的做工果然没让我们失望。Extreme Aero定位于追求极致空气动力学的项目，比如场地赛和计时赛。由于计时赛一般不超过60km，场地积分赛赛程也不超过40km，这款全包覆鞋面的利器固然也不需要过于考虑通风散热性能，说白了就是闷热。
Extreme Aero的前掌足够宽，但是鞋尖并不算宽裕，小趾比较长的车友可能要试清楚才可以考虑买单。Ultralight Carbon的超轻全碳大底仅有60g的重量，但是在刚性方面却有点差强人意，在某些情况下会感觉到内侧纵弓部位有轻微的变形，尤其是碰上SpeedPlay这种钢质的锁片时显得比较明显，这种情况在其他品牌的顶级锁鞋里并不常见。
一片式鞋面的包覆效果不俗，柔软的面料配合S.L.W.2旋钮能够轻松调节到理想的松紧并且压力均匀，后部里衬上的倒勾面料也能够牢牢地抓住脚跟，在踩踏时没有丝毫的移位，值得一赞。由于整只鞋子只有一个S.L.W.2旋钮进行锁紧，所以在穿上鞋子到锁紧的过程中旋钮要旋很多圈，所用的时间也比较长，需要一定的耐心。
值得一提的是，Ultralight Carbon鞋底除了常规三孔公路锁片之外还可以通过更换Northwave Speedplay Adapter Kit来完美兼容棒棒糖锁踏，锁片的堆叠高度比四孔专用的鞋子还低，理论上鞋底到脚踏轴心的高度为9.5mm，而号称8.5mm堆叠高度的四孔专用鞋底其实自身就凸起3mm左右。堆叠高度作为棒棒糖脚踏一个最大的优势，就是踩踏时轴心运动轨迹椭率更小，相比Look、Shimano和Campy的系统天生拥有更高的踩踏稳定性。
最后，作为一双主打空气动力学性能的锁鞋，在目前的科学认知下还是有一定理论基础的，简洁平整但不光滑的鞋面上做了类似Zipp轮组表面的ABLC小坑洼，通过规则排布的凹洞控制壁面粗糙度，进一步加大边界层厚度来降低摩阻和延迟气流分离点的出现。
Extreme Aero是一款很吸引人的公路锁鞋，符合当下对空气动力学极致追求的大潮，既然是顶级产品那更有必要吹毛求疵，如果脚型合适的话不妨纳入年底的愿望清单。
