DARE X650——"隐形"车架设计

   2015-10-14 17:35

特色：DARE是刚进入国内的一个品牌，DARE X650 27.5寸碳纤维山地车架使用MS-HMC技术，多层次热熔胶系碳纤维树脂含浸系统，带来了高强度、高抗冲击性的特性。车架几何完全按照亚洲人的身材设计，搭配420mm超短后下叉，拥有绝对的敏捷操控性。车架中各管材利用中空成型技术，把重量做到最轻，却能保持刚性。造型概念则源于隐形战斗机，搭配荧光黄配色，绝对是路人眼中的焦点。Shimano BB92五通系统，踩踏刚性与力矩传递上效率很高。X650专属的ATS设计，运用上管与后上叉整合弧度，缩小前三角上下管夹角，提供舒适的站立高度和更佳的车架刚性。整合式吊耳替换系统，无论是135/142宽山地车后轴系统都可以通用，直锁式刹车座，设计在左后三角内，配合补强座提升碟刹制动力。



配置：整车上配的x01 11速套件为这辆车增色不少，并且采用了内走线。值得一提的是这辆车的轮组采用了DT M1900和M1700轮组的混搭，把组和坐杆也是他们自家生产的，看起来和车架一样的好用。前叉则采用了SRAM REBA RTL 15QR在保证良好刚性的同时提供优异的避震性能。车架在牙盘内侧的位置还设计了一个小小的防掉链装置，可见厂家的细心。



骑乘：第一眼看到这辆车，只觉得这辆车的配色非常的抢眼，仅此而已。但是经过长时间的骑乘，这辆车的良好性能开始显现出来，首先是粗壮的五通让我在大力踩踏时能明显感觉到刚性十足，丝毫没有拖沓的感觉。



它的后下叉和后上叉有一个鲜明的对比，就是后上叉做的扁平纤细而后下叉则非常的粗壮，这样的设计在骑行中提供较高后轮刚性的同时能吸收更多路面产生的颠簸，给骑行带来更好的舒适性。有的时候我都感觉这是一辆带着一个后避震的越野车。27.5寸的轮径可以说非常的好用，即兼顾灵活性又提升了通过性。



乘坐方面配的Fizik坐垫非常的舒适，软硬适中，长时间的骑行也不会感到硌的难受。所采用的SRAM X01体系非常简洁，也能很好的控制掉链情况的发生，这点这剧烈骑行中至关重要。低角度燕把在林间穿梭的时候时候能提供很好的的操控性，但是在大力摇车时发力就不够直接了。



测试车基本数据
车架：DARE X650
前叉：SRAM REBA RTL 15QR
套件：SRAM x01 11速全套
制动：SRAM xx
把横：DARE
把立：DARE
座杆：DARE
坐垫：Fizik GOBI Airone Tundra2
轮组：前轮DT Swiss M1900 650B
后轮DT Swiss M1700 650B
轮胎：SCHWALBE ROCKET RON EVO



适合人群：适合喜欢激烈骑行，对性能有较高要求的人。

升级及改装建议：整车的配置比较均衡，如果说不喜欢燕把的话，可以根据个人喜好更换。


参考价格：16000.00 (仅车架组，包含碳纤维车把、座管和铝合金把立)