CUBE Reaction HPA——XC竞赛29er超短锥形头管设计

   2015-10-14 17:35

特色：这是德国自行车大牌CUBE今年推出的新款车架，也是CUBE唯一一款用于零售的硬尾XC车架，定位于XC竞赛。CUBE Reaction HPA 采用了三抽7005高性能铝材，并结合了先进的液压成型技术制造而成，坚固而可靠。车架最引人注目的地方可能是它那95mm超短的锥形头管设计了。


这么短的头管在29er的车架上也是很少见的，使得车子装起来之后车首高度很低，看上去更具进攻性，这不由得让人联想起了一个词“爬坡利器”。车架的下管、后下叉很粗壮，而上管、后上叉相对纤细，这样设计的目的就是在保证车架刚性的同时提高舒适度，并且达到轻量化。因为发力时受力最大的是五通位置，加强了下管和后下叉的强度，就能减小发力时车架的形变，也就保证了车架的刚性。而相对纤细的上管和扁平的Aero-flex后上叉设计，则能提供较好的减震性，提高舒适度。坐管也使用了Φ27.2mm的小直径座管，有助于提升车架的舒适性。上管与座管连接的地方有补强设计，不用担心过于纤细而影响强度。


后碟刹座位置也设在了更强壮的后下叉上。应着自行车发展趋势，CUBE Reaction HPA也采用了内走线的布局，变速线管从头管位置汇入，并且车架内已设好导管，安装相当方便。车架的焊接点并没有经过美化处理，粗犷而均匀的鱼鳞焊非常厚实，让人对车架的强度感到放心。


配置：经销商给CUBE Reaction HPA选用的是全套Shimano XT套件，配Fox 32 float f100 前叉，如此配置，可确保充分发挥车架的性能。Syntace把横（600mm宽）、把立（90mm长）、座杆（Φ27.2）三件套，Selle Italia X1坐垫，为这辆XC提供了稳妥的配置。整车重10.5kg，由于车架选用了7005这种高密度高强度的铝材，因此，轻量并不是特别突出。



骑乘：CUBE Reaction HPA使用下来给我的最大感受是刚性好，车架很硬朗。在爬坡发力或者用力摇车时，车架丝毫感觉不到形变或者泄力，当经过颠簸路段时，车架虽然采用了纤细扁平的Aero-flex后上叉设计，但可能由于选用的7005铝材实在太硬，并没有带来理想的减震效果。


这款16寸的车架上管长度只有545mm，相对来说是偏小的，配合90mm的把立，让人感觉有点拘束，如果换用更长一些的把立，效果可能会更好。总的来说，这是一款材质硬，刚性强，偏向于爬坡的车架。



测试数据：
车架：CUBE Reaction HPA
前叉：Fox 32 float f100
套件：Shimano XT
制动：Shimano XT
把横：Syntace 碳纤 600mm
把立：Syntace F109
座杆：Syntace P6 ø27.2
坐垫：Selle Italia X1
轮组：Shimano XT
轮胎：Geax Barro Mountain 26*2.1

适合人群：强调车架刚性的铝架爱好者

升级及改装建议：车架偏小，选用较长的把立可更利于爬坡

参考价格：3480.00 (仅车架)