CUBE Reaction HPA——XC竞赛29er超短锥形头管设计

2015-01-19 14:32:15




特色:这是德国自行车大牌CUBE今年推出的新款车架,也是CUBE唯一一款用于零售的硬尾XC车架,定位于XC竞赛。CUBE Reaction HPA 采用了三抽7005高性能铝材,并结合了先进的液压成型技术制造而成,坚固而可靠。车架最引人注目的地方可能是它那95mm超短的锥形头管设计了。


这么短的头管在29er的车架上也是很少见的,使得车子装起来之后车首高度很低,看上去更具进攻性,这不由得让人联想起了一个词“爬坡利器”。车架的下管、后下叉很粗壮,而上管、后上叉相对纤细,这样设计的目的就是在保证车架刚性的同时提高舒适度,并且达到轻量化。因为发力时受力最大的是五通位置,加强了下管和后下叉的强度,就能减小发力时车架的形变,也就保证了车架的刚性。而相对纤细的上管和扁平的Aero-flex后上叉设计,则能提供较好的减震性,提高舒适度。坐管也使用了Φ27.2mm的小直径座管,有助于提升车架的舒适性。上管与座管连接的地方有补强设计,不用担心过于纤细而影响强度。


后碟刹座位置也设在了更强壮的后下叉上。应着自行车发展趋势,CUBE Reaction HPA也采用了内走线的布局,变速线管从头管位置汇入,并且车架内已设好导管,安装相当方便。车架的焊接点并没有经过美化处理,粗犷而均匀的鱼鳞焊非常厚实,让人对车架的强度感到放心。


配置:经销商给CUBE Reaction HPA选用的是全套Shimano XT套件,配Fox 32 float f100 前叉,如此配置,可确保充分发挥车架的性能。Syntace把横(600mm宽)、把立(90mm长)、座杆(Φ27.2)三件套,Selle Italia X1坐垫,为这辆XC提供了稳妥的配置。整车重10.5kg,由于车架选用了7005这种高密度高强度的铝材,因此,轻量并不是特别突出。



骑乘:CUBE Reaction HPA使用下来给我的最大感受是刚性好,车架很硬朗。在爬坡发力或者用力摇车时,车架丝毫感觉不到形变或者泄力,当经过颠簸路段时,车架虽然采用了纤细扁平的Aero-flex后上叉设计,但可能由于选用的7005铝材实在太硬,并没有带来理想的减震效果。


这款16寸的车架上管长度只有545mm,相对来说是偏小的,配合90mm的把立,让人感觉有点拘束,如果换用更长一些的把立,效果可能会更好。总的来说,这是一款材质硬,刚性强,偏向于爬坡的车架。



测试数据:
车架:CUBE Reaction HPA
前叉:Fox 32 float f100
套件:Shimano XT
制动:Shimano XT
把横:Syntace 碳纤 600mm
把立:Syntace F109
座杆:Syntace P6 ø27.2
坐垫:Selle Italia X1
轮组:Shimano XT
轮胎:Geax Barro Mountain 26*2.1

适合人群:强调车架刚性的铝架爱好者

升级及改装建议:车架偏小,选用较长的把立可更利于爬坡

参考价格:3480.00 (仅车架)

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