UCI放宽了对于车座的严格规定：计时赛车手车座水平倾斜角度可以调整范围可达10°，300mm的车座长度要求也有了额外5mm的变动空间，新规将于明年1月1日正式生效。
世界体育用品行业联合会（World Federation of the Sporting Goods Industry）车座委员会的主席、ISM车座公司的技术主管戴夫·辛德勒（Dave Schindler）对于UCI的快速反应和调整表示赞赏：“从我们递交议案到UCI进行表决，在UCI的工作中，这一次的反应速度非常快。”
世界体育用品行业联合会车座委员成员包括ISM、Selle Italia、Selle SMP、Selle San Marco、捷安特、Scott体育和一些其他公司。他们在欧洲自行车展期间举行了会议并在展会后向UCI提出议案。上周UCI宣布该项议案通过，同时宣布的还有与职业公路自行车赛中允许使用碟刹的决定。
最重要的变化在于坐垫倾角的调整。过去的“水平规则”规定，车手的坐垫倾角不能超过2.5°，误差上下不超过0.5°，这次的新规定则允许9°范围内的调整，并且另外有1°的误差幅度。这项规定主要可以造福参加计时赛的车手们，辛德勒说：“规定允许车手们根据技术测量的数据来选择自己最适合的坐垫角度。”
关于车座长度，原规定车座总长不能超过300mm（12英寸），在原规定不变的情况下，UCI将新设5mm的误差范围，但车座的最小长度仍然是240mm（9.6英寸）。
竞赛委员会可能会因为车座超长几毫米而判定器材违规。可能出现的情况是：车手使用一个车座训练了大半年，在参赛前也将车座角度按照规定进行调整，赛前器材检查的时候，第一位官员判定器材符合规定，但在最终检查的时候，甚至是开赛前几分钟，另一位官员却判定器材违规，这将是一个大问题。
当然这种情况并不会经常发生，但新规定的执行更具灵活性，而且可以避免由于测量器材的微小差异造成的问题。
