”我不知道萨甘是不是一个狂热影迷，但是他绝对可以说是2015公路车赛季的男一号，无论他有没有赢，他总是最为抢镜。“
文：吴昊
25岁的萨甘站在里士满的领奖台，他右手拍了拍胸口，熟悉他的人都知道他在模仿好莱坞电影《华尔街之狼》里的一个经典镜头。我不知道萨甘是不是一个狂热影迷，但是他绝对可以说是2015公路车赛季的“男一号”，无论他有没有赢，他总是最为抢镜，从赛季开始前的超高期望，到春季的极度失望，最后到赛季结束前的登顶世界冠军，这可以说是堪比“好莱坞大片”的剧情，而这个冠军则是大团圆式的结局。
跌宕赛季：意外不断“精彩剧本”
带着极高的天赋、夺得古典赛的梦想，以及顶级的工资，萨甘上赛季末转会至京科夫-盛宝车队。赛季开始前，他就喊出了想要夺得一项古典赛的口号，当然这里的古典赛不是根特-韦弗尔海姆赛、E3这样的比赛，而是米兰-圣雷莫、环弗兰德斯赛和巴黎-鲁贝这样的五大古典赛。口号喊出来了，人们对他的期待也更高了。从2012到2015，萨甘总是距离五大古典赛只有那么一点距离，今年理应有所突破。
不过，新车队却没有一个强劲的开局。虽然不用人肉广告跑去阿根廷等地开始新赛季，但是萨甘在赛季开始依然在中东连续不敌克里斯托弗，赛季首胜迟迟没有出现。白路赛先突围却莫名其妙掉队，双海赛也只是在一个赛段趁对手都掉队获胜。大家都以为他刻意将状态留到古典赛季，结果在米兰-圣雷莫却没有卡到好位置，只获得第四。在E3，他再次在大好形势下突然掉队；根特-韦弗尔海姆赛，他状态不佳没能跟上夺冠小组的步伐；在环弗兰德斯，他的突围一度很强势，终点前却再次像电池没电一样眼睁睁看着范阿维马特超过他。本来以为他的状态在逐渐上升，却只能在巴黎-鲁贝孤注一掷。但是好运气却没有站在他这边，接连出现拉肚子和机械故障，让他在鲁贝仅仅获得第23名。
老板对萨甘很失望，说他表现不好，还说希望通过法律途径降低他的工资；甚至还有传言车队不会带萨甘去参加环法。各种传言对萨甘都极为不利，曾经获胜如砍瓜切菜一般容易，却一下子变得一胜难求，环加州开局连续三个亚军再次被人嘲笑“千年老二”。在如此不利的情况下，萨甘用一种大家都意想不到的方式逆转了赛季：在环加州第六赛段，比赛因为恶劣天气，将ITT缩短为10公里，萨甘一举夺冠，并穿上黄衫。这不是萨甘第一次夺得ITT冠军，但是如此夺冠也不多见。随后他更是在环加州的皇后赛段只输给阿拉菲利普47秒，最终凭借最后一个赛段的减秒力压对手夺得环加州的总冠军。环加州最后一个赛段在洛杉矶进行，那里是好莱坞的所在地，盛产美国大片，而萨甘如此戏剧性地夺得一个高难度爬坡加计时赛的多日赛总冠军，实在出乎人们的意料。一时间媒体舆论的风向纷纷改变，由弹转赞不过数天时间，萨甘也终于可以缓一口气。
萨甘在环西中摔车，眼看着大部队远离。
接下来的环瑞士、环法、环西，萨甘的状态不断稳中有升，虽然环法还是没能夺得赛段冠军，但是各种赛段前五前十依然让他有非常高的出镜率。环西他更是击败了老对手德根科尔布和布阿尼夺冠，信心大增。不过就在他信心满满的时候，在第8赛段却意外被摩托车撞飞，不仅赛段冠军没了，还意外受伤。好在他没有伤筋动骨。在世锦赛的团队计时赛，车队再次遭遇摔车，好在萨甘再次躲过一劫，这才有了世锦赛冲金的希望。
在最后的男子大组赛，本来萨甘所在的斯洛伐克只有三人参赛名额，可以说势单力孤，但是他依然把握住了最好的一个攻击机会，一击制胜，夺得了世界冠军。天才横空出世——志向高远——遭遇挫折——奋起——最终圆梦，这是励志电影常用的桥段，而萨甘的2015非常巧合地也沿着这条主线圆满结局。甚至媒体记者包括萨甘的对手都为他感到高兴，如此一个世界冠军，不可谓不“大团圆”。
逆转原因：阿甘式努力与超强自信
其实回顾萨甘的赛季走势，不难发现萨甘的世锦赛夺冠倒是非常合理的——一条适合他的赛道，无比正确的战术，自身强大的实力和良好的状态。萨甘本人也是看得很清楚，他曾表示世锦赛最重要的是状态，如果状态不好，就算踩场踩得再熟也是白搭。当然这也和过去三四年萨甘一到世锦赛状态就全无的惨痛经历有关。
而从春季古典赛的低谷到世锦赛，萨甘的状态也确实是一路向上。最为关键的当然是环加州的神奇夺冠，无论是士气、信心还是舆论压力都彻底改变。接下来的环瑞士赛，他在一站高难度赛段夺冠，然后又在平路赛段击败克里斯托弗，信心继续加强。虽然环法没有能夺冠，但是他的活力和全面依然给人留下极其深刻的印象。环西基本延续了环法的状态，在对手变弱的情况下取得了不错的成绩，只可惜运气欠佳没能多拿几个赛段冠军。
在状态背后，则是萨甘今年的成熟。在2014赛季开始之前，萨甘还有些刻意去淡化人们的期望，有点害怕承担领袖的责任；而在2015赛季，萨甘已经不惧压力，勇于去担起重任了，而在夺得世界冠军之后，他也说自己会做更多世界冠军该做的事，这也许也和他有了女友有关系。
成熟的另外一种表现，就是萨甘对胜利的渴望更加强烈。2014赛季前是“我还年轻，还有大把机会”，今年赛季开始前则是我想要夺冠。在环瑞士、环法、环西，无论是平路冲刺，还是一些难度颇大的赛段，他都勇敢去尝试，不会挑选适合自己的赛段，“我尽力了，所以获得第二我也很高兴”，这是不少比赛结束之后萨甘的表态，听者觉得有些“阿甘”，但正是这种不断的尝试，不断冲击冠军，终于换来了赛季十场胜利和一块沉甸甸的金牌。
今年环法修改了绿衫积分规则但依然没有动摇萨甘的冲刺积分四连冠
此外，萨甘的训练质量似乎也有所提高。最直观的是他的计时赛表现，环加州赛ITT夺冠，环瑞士第一个ITT只输给迪穆兰五秒钟，他在休赛期和春季古典赛之后花了很多时间去改进自己的计时赛姿势，闪电的风洞也帮助颇大，这是以前很少有的。而他的冲刺能力也比起2013-2014有所进步，尾速不仅不像之前那样下降，还有所提高。速度变快，直接结果就是他不再畏惧克里斯托弗和德根科尔布的冲刺，战术选择的余地更大。
最后，萨甘对比赛的理解和战术的执行似乎有所进步。在环法第六赛段，他坚持自己等最终冲刺的策略，虽然没有追上斯蒂巴，最终也只获得第二，但是这套坚持策略的战术在世锦赛就收获了成功：坚持到最后一圈的倒数第二个爬坡进攻，之前一直忍住，这种强大的战术执行力确保他在世锦赛以少打多的情况下最终夺冠。
展望未来：彩虹魔咒是否会成困扰
车坛历史上有一个著名的“彩虹衫魔咒”，穿着彩虹衫的车手会很难获胜。过去两三年这一魔咒似乎非常管用，鲁伊-科斯塔和科维亚特科夫斯基获胜的场次都不算多。不过，萨甘是一个全能车手，可以获胜的比赛远比前两人要多得多，起码很难会出现冠军荒这样的情况。
彩虹打底衫搭配皮衣果然不一样
其次，不少车手在夺得世界冠军之后会面对突然增大的压力无所适从，赞助商活动增多也容易让车手的训练受影响，而且在比赛中因为身穿彩虹衫更容易被对手盯防。但是对于萨甘来说，压力、赞助商活动这些都已经是他生活的一部分，他比其他人更加习惯这样的生活。而对手盯防更是过去两年他常常面对的问题，如果萨甘要夺得重要比赛的胜利，也必须解决这一问题，可以说这更像是萨甘前进的动力——要想夺得五大古典赛，就必须找到办法。
从心态上，从技战术上，从气势上，萨甘都已经比过去两年要提高了不少。要想在下个赛季夺得古典赛冠军，萨甘需要延续这种势头，冬训不能因为夺冠就荒废。夺得重要比赛的冠军，这才是世界冠军应该有的样子。
