今天，当安德里亚·帕里尼(Andrea Palini)再次站上最高领奖台的时候，他显得比昨天要开心的多。188.3km的比赛，在闷热的天气情况下进行了四个半小时之多，均速41.48km/h。在只剩下30多个人的小集团冲刺中，虽然他的某些主要竞争对手还在，但他还是通过最后强有力的冲刺，率先冲过终点，拿下了自己在本届环岛赛的两连胜，同时巩固了在总成绩以及冲刺积分榜的领先优势。冲线的一刻帕里尼连续做了挥拳以及高举双臂的动作庆祝自己的胜利，表现得格外兴奋，想必这个赛段赢得并不轻松。
2015年环岛赛今天进入第二站，从万宁兴隆到文昌龙楼，将近190km的比赛分别在28.1km和93.6km处设置了两个途中冲刺点。比赛开始后，零星的进攻相继被抓回，在这个较长的平路赛段中，较早的突围意味着要在很长的时间内处在突围集团中作战，消耗更多的体力。比赛以大集团的形式来到第一个途中冲刺点，集团前部经过一番搏杀，来自蓝波-美利达（Lampre-Merida）车队的萨夏·莫多洛（Sacha Modolo），最派克洲际职业队（Drapac Professional Cycling）的伊文•布拉德•安德鲁(Evans Brad Andrew)和马赛-13KTM洲际队（Team Marseille-13-KTM）的伊瓦尔达斯·西斯科维西斯（Siskevicius Evaldas）分别获得冲刺点的前三名。
随后，经历一番进攻的尝试，一个七人的突围集团形成，大团开始进入稳定的节奏，帕里尼在队友的保护下，一直处于集团前方相对安全的位置。突围集团的车手相互领骑，而大团一直将时间差距保持在1分半钟。第二个途中冲刺点，突围集团经过小的争夺，意大利东南洲际职业队(Southeast)的安德里亚·达尔·科尔（Dal Col Andrea）、中国恒翔洲际队的马光通、永远维诺洲际队（VINO 4EVER）的谢尔盖·沃拉森科（Vlassenko Sergey） 获得前三名。冲刺点过后，马光通发动进攻，尝试单飞，但在随后小的起伏路段被抓回，一番撕扯使得突围集团的人数减到5人。而此后突围集团则显得没那么团结，互相的进攻使得小集团不断分化，也在距离终点还有四十余公里的情况下，消耗了大量的体力，几人在随后的比赛中，相继被集团吞没。
最后十公里，对本赛段具有企图心的车队开始在大团前方集结，试图将冲刺主将护送到最有利的位置。紧张的节奏中，在距离终点3km处，集团中部发生摔车，由此断龙。虽然有“最后3公里”的原则，受到摔车影响的车手不会损失时间，但是打乱了多支车队的部署，主集团只剩下三十多个人，进入最后的冲刺。帕里尼最后一百五十米，在没有任何队友带冲的情况下，从集团右侧开冲，以一个身位的优势率先通过终点。蓝波-美利达车队的莫多洛和阿斯塔纳车队的鲁斯兰·特列乌巴耶夫（Tleubayev Ruslan）分列二、三位。
此役过后，帕里尼依旧保有总成绩黄衫和冲刺王绿衫，并将总成绩的领先优势扩大到11秒，冲刺积分领先10分。亚洲最佳则被今天的赛段季军来自阿斯塔纳车队的特列乌巴耶夫获得。
编辑：Caesar
摄影：辛原、Caesar
