在新的一年里的专栏中，我将逐步为大家介绍车队内部的一些事情以及给广大读者在训练或者比赛里提出具有针对性的建议。新赛季伊始，我就先着重为大家介绍2015赛季的车队组成部分和一些个人的分析。
相信关注我们车队的车迷和读者都比较清楚，在过去的几年中，我们车队靠着强大的团队凝聚力，把一支起初只是洲际级别的车队打造成为世界一流的冲刺型车队。积极地控场、不畏困难（不论是否有其他车队配合）、时刻保持头脑的冷静，对于场上形势的分析结合自身的特点，发挥出最大的优势。团队中每名车手都为一个共同的目标而努力着，也让车队的两大冲刺车手基特尔（Marcel Kittle）和约翰（John Degenkolb）在过去的几年里斩获无数赛段冠军，基特尔在去年的环法还一举拿下了4个赛段的冠军，这是一个非常了不起的成就。作为这个团队当中的一员，我深感荣幸和高兴。
下面我就对于2015赛季的车队进行一下个人的分析，有不成熟的地方还希望大家给予指正。首先，车队的选手组成部分和去年相比并没有太大的变化，主力车手都还在车队，而且还签下了多名实力型车手。车队的战术核心依旧是围绕着平路冲刺目标而设立，重点仍放在争夺平路赛段冠军上，确保冲刺火车能够把两位德国冲刺选手顺利地输送到最后的冲刺阶段。在新赛季，虽然有一些车手离开，但车队并没有失去任何一位绝对主力。相反还新引进了两位美国车手卡利德·菲尔利（Caled Fairley，前Garmin-Sharp车队）和卡特·琼斯（Carter Jones，前Kelly Benefit车队）。还有一位比利时的古典赛小将济科（Zico Waeytens，前比利时Top Sports车队）。引入济科的作用非常明显，他将在平路赛段担起单飞突围的重任，亦或是在古典赛中，作为主力冲刺手的得力助手。作为一个比利时本土车手，济科的骑行风格非常强悍，在石头路比赛和阿登古典赛都有非常不错的表现。出生于1991年的济科只有23岁，也希望他在未来的几年中能够顺利成长。
美国的两位车手作用也非常明显，希望他们能在一些山地赛段给予沃伦（Warren Barguil）,西蒙（Simon Geschke）以及汤姆（Tom Dumoulin）更多的保护和支持，非常期待新赛季他们的表现。在刚结束的WT第一场比赛中，汤姆也获得了总成绩第四名，展现出了良好的状态，在此向他表示祝贺。
关于器材方面。车队依旧使用捷安特的两款车型Propel和Defy（古典赛车手或许会得到其他选择），Shimano在器材方面也会一如既往地全方面支持。今年最大的一个改变是眼镜赞助商终于换成大O，在我 13年的职业生涯里，终于名正言顺的戴上Oakley的眼镜，感觉确实不一样。头盔也换成了Giant的头盔，感觉轻盈不少。骑行服方面依旧是西班牙巴斯克地区的品牌Etxeondo，剪裁非常合身,所有车手的衣服都印有私人名字，非常的专业。
好马配好鞍，感谢各大品牌的支持，而我也希望车队能够在新赛季里取得突破，留给自己和车迷一个美好的回忆。
