由于今年我的新赛季开始得特别晚，所以我早早地制定了非常周全的计划，然而至今为止，事情并没有完全按照我的预想发展。马洛卡训练营即将结束的时候，我不幸地感冒了，因而不得不中断训练，休息几日。双海赛开始前，我感觉自己已经100%恢复健康了，因而迫不及待地想要与今年环意即将遇到的对手们来场真刀真枪的较量。第一天的车队计时赛着实令人惊讶，我的感觉很好并且车队的发挥也很稳定，然而比赛的结果却不尽如人意。赛后我们能找到的唯一原因是风势的改变影响了最后的成绩，因为和我们差不多时间出发的那几支车队的成绩也不太好。幸运的是大家很快从这个糟糕结果中恢复过来，重振旗鼓，在接下来的大组赛中全力支持车队主将安德鲁・塔兰斯基（Andrew Talansky）。我在比赛中的主要任务是在避免受伤的前提下，逐渐适应赛场的节奏。期间也有一些场外因素分散了大家的注意力，有一个电影团队跟随我们一周，他们与我的队友大卫米勒（David Millar）合作拍摄一部自行车电影并向我们保证这是一件非常有趣的事情。我们甚至把摄像头绑在车上来记录比赛中大集团的真实情景，这些情景之前只有职业车手才能体验到。
在意大利比赛一直是很快乐的事情，并且这场比赛很适合我的特点。去年我们在这里经历了非常糟糕的天气，几乎每天都下大雨。而今年却截然不同，晴朗、温暖的天气令整周的比赛都很愉快。这里的食物仍是一如既往的好，唯一令我惊讶的是比较糟糕的路况，在这样遍布坑坑洼洼的路上比赛的确不是一件舒服的事情，并且还得随时提防水壶因为颠簸掉下来带来的危险，不过这对于备战北方的石头路古典赛倒是一个不错的选择。然而这一周我过得并不太好，因为在山地赛段出现肚子痛。直到现在我也搞不清楚是什么原因造成的，只知道当到达最后一段爬坡的坡顶时，我的肚子胀得像个气球并且出现剧烈的疼痛。这样的意外让我在最后两天都吃不了什么东西。后来想了想可能是因为在比赛中突然喝了糖分很高的饮料、吃了一些能量棒给胃部带来不适，要知道我在过去一整个冬天都没碰过这些东西。不管怎么样，反正是糟糕透了。
双海赛一结束，我临时改变计划，放弃直接飞回家，而是选择和车队坐三小时大巴一路向北去博洛尼亚看看今年环意其中两个分站的路线。我们熟悉了位于塞斯托拉的山顶终点以及从巴巴莱斯科至巴罗洛的计时赛路线，我很高兴这两个分站的路况与自己之前预想的差不多。
之后我便迎来了位于家乡的比赛——环加泰罗尼亚赛。去年我赢得了这个单周多日赛的冠军，因此今年能够身披1号号码牌出现在比赛场上。虽然比赛开始前，我清楚自己没有去年那样的好状态，但还是对最后的结果充满期待。然而在山地赛段中，我的身体因为之前缺乏真正高强度的训练而有点吃不消，这便是我将一整个赛季的重心都放在备战环意带来的后果：你不可能在每一场比赛都处于最佳状态。幸运的是在比赛的后期，我感觉自己的状态在慢慢变好，唯一的问题是最后三天的比赛都是平路，所以我没机会从山地赛段的平淡表现中恢复过来。即便如此，我的感觉也不是非常糟糕，仅仅是还没有完全恢复最佳状态。一整周糟糕的事情莫过于天气，我住在加泰罗尼亚地区并且总是告诉别人这里的气候如何如何好，但比赛这周的天气毫无疑问是半年来最恶劣的。我已经想不起来上次在一周之内下两场大雨是什么时候了。比赛开始前一天下起了大雨，并且在吉罗纳的那两天也非常潮湿。幸运的是在第三赛段到达寒冷、气温仅有0度左右的最高峰时并没有下雨。而第四赛段就没这么乐观了，温度达到最低的零下2度，抵达终点时天空竟然飘起小雪。我已经太久没有感到这么冷了，以至于到达终点时我都冻得讲不出话，花了半小时双脚才慢慢恢复知觉。最后一个赛段天气仍旧没有好转，凛冽的寒风甚至差点让比赛没办法正常开始。
虽然如此，但在家乡比赛的感觉仍旧非常美好，赛道两旁热情的车迷让我感受到自己在家乡是如此的受欢迎。我花了很大的精力去学习加泰罗尼亚语而非西班牙语，这令当地人对我刮目相看，因为这个地区一直试图从西班牙独立出来。当然去年取得的好成绩也是让我如此受欢迎的原因之一。比赛结束后仅需两个小时就能回到家里，是一件非常不可思议的事情。但是我并没有时间休息，为了更快找回状态，现在我又马不停蹄地奔赴美国内华达山脉高海拔地区，车队在这里为我组织了一个为期两周、极其枯燥的高强度训练营，其实这才是我真正所需要的。在家中训练，我总是很忙并且有太多容易令我分心的事情。由于之前从未进行过真正的高海拔集训，所以来到海拔2300米的地区令人感到很兴奋。现在我唯一要做的事情便是放轻松，然后全身心投入其中。
