千年前西行故道的旅人，面对这样的雪山和戈壁会不会发出和我们一样的感叹，不论是古丝路北道的“西方净海”还是“大西洋最后一滴眼泪”，这些都是对赛里木湖的赞誉。
这个中国最西部的业余公路多日赛事有着它独特的气质，雪山，高原湖，野花，树林，阿拉山口的横风，温泉小镇的恬静，每天夜里十点才等到的黄昏，变化多端
的天气，每一处细节都体现出她的异域风情，这些都值得去体验。多日赛，更强调的是车队之间的战术配合、体力分配和比单日赛繁复的技术。单凭这些，环赛里木
湖赛就足以吸引着未曾体验过的车手来到这里。
中国新疆第九届环赛里木湖公路自行车赛于6月1日完成了最后赛段的争夺。至此历时5天，赛道总里程435公里的以全国业余车队为主体的多日赛落下帷幕。
在自行车赛事还不普及的9年前，远在新疆腹地的博尔塔拉举办了第一届环赛里木湖赛。当时只是就近的群众骑着并不竞技的自行车参加比赛，但经过九年的发展，环赛里木湖已经成为了国内并不多见的业余多日赛，越来越被车手熟知。博尔塔拉蒙古自治州的领导告诉我们：“因为博州地处偏远，9年前，我们想通过一个平台来推介、宣传博州及赛里木湖。赛里木湖是受保护的国家湿地公园，我们必须要选择一种无污染绿色项目。考虑了很多项目，最终选择了低碳环保的自行车比赛。作为老百姓身边常见的、低成本的交通工具，自行车赛贴近百姓生活，也更能引起大家的关注。”在这样的初衷下，政府机构下达行政任务，让环赛里木湖赛的举办成为了政府的形象工程与地方名片。
然而经历了九年的环赛里木湖赛也碰到了自己的尴尬——参加环赛里木湖公路自行车赛的车手每年的竞技水平不稳定，赛事奖金偏低，环塞里木湖赛段相对固定，每年的赛道没有变化，失去了一定的吸引力。赛事想要拓展而面对的资金压力，商业化赞助不理想。这些停滞都让组委会头疼不已，如何发挥环赛里木湖赛事9年积累的人气，发挥环赛里木湖赛事独特的地理地貌，风景，天气，异域风情，发挥多日赛特有的魅力，吸引更多的车手来体验、来竞技、来获得荣誉。我们认为一个成功的赛事可以产生足够多的经济效应和社会效应，对于赛事、赛事组织者、当地居民、当地政府、自行车运动的发展而言，这必然是一件共赢的事情，也自然而然地会吸引更多的赞助商。
这项有着独特气质的多日赛在第十个年头会走向何方？是去政府化，全商业运作，是提高赛事竞技水平朝着国内最高水准前进，还是降低姿态让更多的骑行爱好者参与进来？让我们拭目以待。
环赛里木湖公路自行车赛5月28日开始了第一赛段。赛段全程101.7公里，由精河县出发，终点为阿拉山口市。最终大卫（David John Tonks）收获赛段冠军，罗曼（Roman Marc van Uden）获得亚军，同时罗曼由于在途中冲刺点同样抢到积分，故而在冲刺积分榜上暂列榜首，获得绿衫。
第二赛段的比赛于5月29日上午11点发枪。比赛从阿拉山口市到博尔塔拉大桥。赛段总长78.5公里，赛段为平路赛段，前65公里路程只有微小的起伏路，最后13公路为缓上坡，从海拔300米到终点海拔为505米的博尔塔拉大桥。终点前，马海军以较大的优势单飞过线，获得本场比赛的冠军。这场比赛过后，马海军在总成绩和冲刺积分榜上实现超越，一举夺得象征赛段冠军的蓝衫、冲刺积分的绿衫以及总成绩的蓝衫，三衫加身。
环赛里木湖公路自行车赛在5月30日进入第三个赛段，比赛全程91公里，从博乐市到温泉县。海拔从505米到1324米。随着海拔的上升，车手并没有开始激烈的拉扯，多数车手坚持在大集团中，以求最终能够跟随完赛，集团前部则酝酿着最终的冲刺。而集团后部则不断的有车手掉队。在最后的冲刺中，身着绿衫来自CCN车队的罗曼在队友的帮助下，于最后约两百米处率先发动冲刺，凭借优秀的冲刺能力，很快建立了可观优势，并以领先集团3秒的优势过线，拿下这个赛段的冠军。由此也在冲刺积分榜上缩小了和马海军的差距，顺利地扳回一城。。而马海军则跟随集团以第八名完赛。此役过后，马海军依旧保有象征总成绩第一的黄衫和冲刺积分绿衫。
比赛于5月31日终于迎来了决战时刻——被看做“皇后赛段”的第四赛段。第四赛段全程共100公里，从温泉县到赛里木湖南门，前21公里为下坡路段，紧接着是35公里爬坡，从海拔1100米爬升到最高海拔2124米，最后40公里，是围绕着美丽赛里木湖的起伏路段。爬坡中段，由于坡度的增大，突围集团中发生分化，来自丝绸之路自行车俱乐部车队的叶尔森·什沃很和木热拉·艾德力联手发起进攻，突围集团被打散。而主集团在进入盘山路的爬坡后，也基本瓦解。在随后的比赛中，突围车手分别通过坡顶，开始进入赛湖之前的下坡路段，在这段路上，木热拉·艾德力和队友逐渐被身后的几名突围车手追上，形成了10人左右新的第一集团。距离终点二十公里处，第一集团中再次有车手发动进攻，终于筛选出了今天的争冠者，共5名车手，其中包括经过了长距离突围的木热拉·艾德力和总成绩上暂时排在第三名的罗曼。
黄衫穿着者马海军则在这次进攻中没有跟上前面的车手，就此失去了保住总成绩第一的希望。最后一公里的冲刺中，木热拉·艾德力率先过线，拿下了这个最重要的赛段冠军。而第三名过线的罗曼此役一战定江山，不仅夺得了总成绩的第一，在冲刺积分榜上也反超马海军两分，夺得绿衫。而夺得赛段冠军的木热拉·艾德力于1997年出生，刚刚满18岁。总成绩上罗曼领先马海军2分14秒，如果最后一个平路赛段不出意外的话，这样的优势已经可以保证罗曼收获最终的个人总冠军。而冲刺积分榜上，两分的差距让马海军还是有得一搏。
在博乐城市绕圈赛中，比赛每圈7.2公里，共9圈64.8公里。其中第3、5、7圈为冲刺圈。经过前四个赛段的争夺，总成绩已经丧失悬念，身着黄衫的罗曼以较大的优势领先第二名马海军。提前进入最后一圈，其他突围者逐渐被追回，之前落后集团的车手也几乎被套圈，就在突围者李维前面不远处。距离终点一百米最后一个弯道，李维过弯后领先集团15秒左右，他的身前几十米则是两名落后的车手。冲过终点的李维并不确定自己收获了本场比赛的胜利，赛后采访他也表示自己“有点懵”。而大团前部显然也没有意识到突围的李维还没有被抓回，激烈的加速和冲刺后，大团落后李维16秒过线，来自秒登高车队的罗雪在集团冲刺中率先过线，高举双手庆祝，收获本场比赛亚军。马海军由于积极的表现，抢到了途中冲刺的积分，由此在冲刺榜上实现反超，夺得最终的冲刺王。
个人总成绩榜上，来自CCN车队的罗曼以10小时51分29秒的成绩夺得本次环赛里木湖公路自行车赛的个人总冠军。马海军和第四赛段的冠军木热拉·艾德力分获二、三名。车队团体的最终排名上，香港快客QUICK车队排名第一，CCN车队和丝绸之路自行车俱乐部车队分列二、三位。至此，第九届环赛里木湖公路自行车赛圆满结束。
