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月11日，BH品牌在昆山举行了2016新品发布会，此前在欧展上亮相的G7 Disc、Lynx 4.8
27.5等主力车型均亮相此次发布会。BH中国区总经理李文贤在发布会上透露，BH品牌在中国的市场策略将更加灵活，将不再局限于旗舰店的合作模式，而是
会将与更多的综合品牌车店合作，目前BH品牌在中国拥有超过50家代理车店。
目光回到此次发布会的产品上，公路车部分，新系列的G7 Disc成为了我们关注的焦点。在车架几何设计上，G7 Disc几乎和G6 Pro一模一样，但在细节上却有很大的不同。针对碟刹设计，G7 Disc采用了Shimano推出的Flat Mount碟刹座规格。和以往山地所用的Post Mount碟刹座不同，Flat Mount更加紧凑，固定孔位直接设于前叉和后下叉内部，应该是为了更好的空气动力学效果。同时，为了增加前叉和后下叉的强度，前叉采用了 100×12mm快拆筒轴、后轮轴则为山地常用的142×12mm快拆筒轴。在车架管型设计方面分，G7 Disc的后上叉更为紧凑，带有一定弧度的超细后上叉能够在缓震方面带来更好的效果。
由于G7系列只推出了一款碟刹车款，因此在G6 Pro依旧是BH车在传统公路车里的顶级系列。G6 Pro几乎没有任何变化，只是在涂装上稍作变动。
Ultralight的车架只有700g，同时对车手的体重没有限制。和去年相比，Ultralight和Ultralight EVO车架同样没有变化，采用了HCIM碳纤维成型技术，能避免车架内部在成型时产生气泡，造成压力不均等情况。中轴采用BB386规格，使得发力区域的 五通、下管、后下叉部位的刚性十足，保证了较高的踩踏效率。
Prisma是BH针对长途耐力骑行而设计，特别优化的车架几何设定，使得车手的上半身可以以更舒缓的姿势骑行，减少颈部、手部等部位的压力。
在 山地车方面，BH在进入增加了多款29er和27.5的车款，Ultiimate RC新增加的29寸轮径山地车架，采用全新的几何设定，拉长了前三角，而缩短了后下叉的长度，使得整车在高速下坡时更加稳定，而较短的后下叉能够让踩踏传 输更加直接。车架兼容单盘、双盘系统，并且在下管下部加入了碳纤维的保护层，并针对Shimano XTR Di2电变系统进行优化设计。
另外一款顶级硬尾山地车Ultimate车架，是BH与2012伦敦奥运会冠军茱莉·布莱斯特深度合作开发的山地车款。其类似于TT车架的立管设计，得到了82°实际立管角度，官方称这样的设计能够使得车手有更有利于发力的骑行位置，有助于提高踩踏效率。
在 入门山地车这一区域，BH依然保留了Expert、Zenith、Peak、Spike等车款，针对不同的价位而进行零配件搭配，在保留了26寸山地车的 基础上，BH还推出了多款27.5、29er的车款。据透露，BH将在下一年度停止供应26寸山地车的供应，全面进入27.5、29er的时代。
最新推出的EVO 50碳纤维公路轮组，取代了原有的55mm框高系列，同时融入了宽圈的设计，轮圈内宽为25mm。
BH代理的西班牙Spiuk品牌锁鞋系列
可爱的童车应该是小朋友最好的礼物之一
