作为很早就把人体工程学和运动医学引入自行车领域的龙头老大，Specialzied的BG-Fit有非常科学而完善的一套系统和理念。除了早年的鱼眼动态 捕捉和近年收购的Retul系统外，BG-Fit多年来与大量车手和客户之间进行实践和研究，培养了一批又一批优秀敬业的技师，这是一笔不可估量的财富。 同时，Specialized中国也是最早把Fitting服务引进国内的先行者。
1、 BG-fit的全称是人体几何动态测量与校正，在科学化的测量方法的同时，需要结合骑行者的运动目的、骑行风格以及不容忽视的受伤历史，制定不同的校正方 针。所以，面对面的交流，是深入了解骑行者与单车调校的第一步。而由于铁三运动的特殊性，目标赛程和三项里各自的优势都有所不同，这一步显得尤其重要。
2、前脚掌的结构，以内旋、中立、外旋来判定，是影响踩踏时膝盖是否竖直的重要因素之一。前脚掌内旋明显的车手会在重踩时，发生足弓的向内翻转，产生无用做功。BG-Fit提供专门的内旋垫片、鞋垫和锁片垫片，可以在这一方面做很多调整。
3、测量足弓形状与双脚的尺码，在实践过程中发现很多大小脚的情况，选择合适的尺码的锁鞋也会让骑乘变得舒适轻松。
4、在锁片位置的调整部分，首先是锁片的前后位置，主要遵循靠近最佳踩踏线原则，根据第一趾骨与第五趾骨的连线的中分线，尽可能的去与锁踏的轴心重合。
5、接下来，是锁片的角度调整，主要根据骑行者的前脚内外旋程度以及髂胫束的松紧程度来做定夺。在初始设置中，可以借用水平的桌面来使鞋子垂直于地面，在此基础上再进行调教会方便不少。
6、热身十分钟后以正常的强度骑行，在单车上的动态测量，可以检测膝盖是否竖直、膝盖与上管的距离，鞋跟与曲柄是否会碰擦。
在上车试骑时，可以再次检验第一趾骨与第五趾骨的连线的中分线是否与锁踏的轴心重合。
7、在上车试骑时，可以再次检验第一趾骨与第五趾骨的连线的中分线是否与锁踏的轴心重合。
8、座垫高度的设定，也会根据身体的测量得出的数据与骑行目标，做一个先期设定。可能由于更换了堆叠高度更薄的锁踏，车手测量得膝盖关节角度为30°，比较接近最大值，需要把坐垫调低一点。
9、骨盆的翻转情况也是fitting非常值得讨论的部分，座垫的款式、乘坐的位置、上身的位置都会影响到骨盆翻转的程度。
10、 在骑车这种高踏频的运动中，降低膝盖滑腔内部压力显得尤为重要，尽量保证膝盖垂线落点不超过曲柄末端，可以有效减少膝盖的负担，如同正确的深蹲动作。而铁 三运动的骑行项目里，由于空气动力学和车架立管的特殊设定，整体骑姿会比较靠前，测量出来垂线和曲柄末端水平40mm是一个偏向进取的数值，但还在合理范 围内。
11、在TT姿势设定部分，可以根据车手参加比赛距离的长短不同做出一个最优设定，此步骤将在以后找机会与读者分享。
感谢Specialized上海浦东店店长的技术支持！
