之前有个车友对我说过：“我觉得拥有冲刺能力就像拥有核武器，太致命了。”我想，说这话的车友肯定不仅不是冲刺手，而且是耐力见长的车手，所以会羡慕拥有冲刺能力的车手。并且这样的车手会觉得不管自己怎么努力，都抵不过别人最后在终点线前放一个大招，而且这个大招更多的是依靠天赋，不是后天的努力。
是的，今年公路自行车赛季的整个春天就被这样的核武器统治着。位于春季的四场五大古典赛，冲刺手赢得了前三场，而最后一场则被冲刺能力最好的爬坡手夺走，其
他车手好像对这些拥有冲刺能力的车手们无解似的。在米兰-圣雷莫（Milan-Sanremo），冲刺手德根科布（John
Degenkolb）和克里斯托弗（Alexander Kristoff）分享了前两名；环弗兰德斯（Tour of
Flanders），克里斯托弗冲刺轻松战胜特普斯特拉（Niki
Terpstra）；巴黎-鲁贝（Paris-Roubaix），德根科布小集团冲刺获胜；列日-巴斯通-列日（Liege-Bastogne-
Liege），赛前头号热门巴尔韦德（Alejandro Valverde）防守得当，最后如愿冲刺夺冠。
自行车比赛可能有些不公平。主车群中工资少的车手每年只能拿个4万欧元不到的最低工资，而工资高的冲刺手则可以达到400万欧元。并且，这冲刺能力可能完全与是否努力无关，只和基因有关。
就算是一些名将，如果没有冲刺能力，我们有时也只能把他们称作无冕之王，这类车手已经退役的有弗莱察（Juan Antonio
Flecha）、豪斯德（Leif
Hoste）等，他们往往终极一生也无法赢得一场五大古典赛，但却能无数次登上领奖台。弗莱察职业生涯个人最好成绩不过是一次新闻报环赛（Omloop
Het Nieuwsblad）的胜利。豪斯德有过三次环弗兰德斯亚军，而他职业生涯的两次胜利却都只是在2006年的德帕内三日赛（KBC
Driedaagse van De Panne-Koksijde）。现役的典型是范登贝赫（Stjin
Vandenbergh），因为冲刺能力不佳，车队每次都把他当作牺牲品，每次车队里最早进攻的都是他，今年的环弗兰德斯、巴黎-鲁贝等都是这样，但这种
进攻成功的成功率可能只有1%。
(弗莱查)
1952年巴黎-鲁贝，范斯登伯根（Rik Van Steenbergen）和科皮（Fausto
Coppi）一起到达终点，最后范斯登伯根冲刺战胜了科皮，赛后范斯登伯根说：“如果福斯托再进攻一次，我肯定让他走了，我已经完全废了。”但科皮却回复
说：“如果我还有体力进攻一次，我早就这么做了。”高手过招就是这样，所有人都顶到头，拿出了百分百的力气，没有人能够轻轻松松赢得胜利。2005年，弗
莱察、辛卡皮耶（George Hincapie）与布南（Tom
Boonen）一同进入鲁贝竞技场，最后布南冲刺赢得了意料之中的胜利。2008年，巴兰（Alessandro
Ballan）、坎切拉拉（Fabian
Cancellara）与布南一同进入鲁贝竞技场，赢得还是布南。不管是弗莱察、辛卡皮耶，还是巴兰、坎切拉拉，他们和科皮一样，都知道不能和布南拼冲
刺，但是能做的他们已经都做了，就是甩不掉布南。
（豪斯德和布南）
今年4月的三场五大古典赛都是这样。
环弗兰德斯，特普斯特拉比任何人都清楚和克里斯托弗拼冲刺等于自杀，但200多公里石头路爬坡之后，他早已经没体力甩掉克里斯托弗了，最终只能努力一下，稳妥地保个亚军。
巴黎-鲁贝也是这样，7人的小集团里所有人都知道不能和德根科布拼冲刺，但就是没有办法甩开他。好不容易领先于德根科布，最后还是被他追了上来。7人中有人数优势的埃蒂克斯-快步车队（Etixx-Quickstep）还牺牲了兰帕特，但仍然对德根科布无可奈何。
列日-巴斯通-列日就更是这样了。多支车队都用了相似的战术，副将先攻，尽可能消耗移动之星车队（Movistar）的有生力量。阿斯塔纳（Astana）
在这方面表现得最为明显，连续放出格里夫科（Andriy Grivko）、坎戈特（Tanel Kangert）、斯伽波尼（Michele
Scarponi）、弗格桑（Jakob Fuglsang），只留塔拉麦（Rein Taaramae）来保护主将尼巴利（Vincenzo
Nibali）。可惜尼巴利并不在最好状态，反倒是最后突围的弗格桑跑到了第一集团。喀秋莎（Katusha）虽然不像阿斯塔纳有这么多人可以用。但是他
们的单兵能力更强些。卡鲁索（Giampaolo
Caruso）连续两场比赛都是一样的跑法，在最后博弈阶段发起进攻，减轻身后自己车队的压力，逼迫其他车队追击。尤其在列日-巴斯通-列日，他表现得更
为积极，在圣尼古拉斯山（Cote de Saint-Nicolas）被追回后，仍然顶在前方，为莫雷诺（Daniel
Moreno）和罗德里格斯（Joaquim
Rodriguez）领骑，刷掉巴尔韦德剩下的所有副将，使得巴尔韦德在最后时刻多次自己追击。莫雷诺在列日-巴斯通-列日的表现也好于瓦隆之箭
（Fleche
Wallonne），最后昂斯（Ans）终点的爬坡先发制人，为主将罗德里格来消耗敌人最后的体力。阿斯塔纳、喀秋莎（Katusha）等车队已经做了他
们可以做的一切，无奈对手巴尔韦德太强大，不但自己能追，而且最后还留有核武器，瞬间释放能量。
可以说巴尔韦德的胜利依靠的绝不单单是他的冲刺能
力，这次列日-巴斯通-列日中他就是最强的车手，在没有队友保护的情况下，自己追，自己冲。不但一个人挡了三位喀秋莎的车手，还抵挡了其他车队的多位主
将，即便称不上以一当十，也是以一当五了。强者获得了最终的胜利。前两场的五大古典赛其实也是这样，克里斯托弗的胜利不单单来自于他最后的冲刺，更来自于
他和特普斯特拉一起的进攻。德根科布的胜利也不仅仅只是在鲁贝竞技场内，关键时刻的独自追击，追回领先的布姆等人，从而形成了最后的7人小集团。
虽然他们拥有冲刺天赋这一核武器，但他们同时还有后天努力而来的精确制导导弹，从而可以将核弹在正确位置释放。之前我说赢得比赛的不一定是最强的车手，而我现在觉得其实赢得比赛的就是最强的车手，在这条赛道上最全面的车手！
