6月是一个忙碌的季节，各家品牌都在环法前亮大招，纷纷发布了自己最新的公路车产品，尤其是Specialized Venge ViAS和Trek Madone 9，这两款公路车都在追求极致空气动力学的基础上，对整车各个部件的整合达到了令人惊叹的程度，在车架外部几乎不外露任何走线。当然，高度整合所引发的问题就是走线问题，许多车店的技师都表示这是机械师的噩梦。
真的是噩梦吗？到目前为止，除了电变外，机械变速的走线安装在这两部车上都会相对麻烦，需要花费更长的时间进行组装。稍显麻烦，却让我更加憧憬未来，它们的存在似乎暗示着几年后即将发生的天翻地覆的改变。
为什么？那我们先来聊聊苹果几个月前发布的新Macbook。追求极致的苹果对Macbook上的各种接口挥起了屠刀，在砍掉原有全部接口的情况下，向我们介绍了一种如Lightning接口般轻薄小巧的新型USB接口：USB Type-C。就功能而言，苹果MacBook采用的USB-C端口可以实现充电、传输数据（连接各种外设）、HDMI、VGA、Mini DisplayPort视频输出的功能。也就是说，配备1个小小的USB-C接口就可以同时实现以上五个接口的全部功能，“麻雀虽小，五脏俱全”。
从产品定位来看，苹果MacBook电脑中的一个USB Type-C接口在理想状态下确实可以满足移动办公的需求。只不过，目前几乎没有采用Type-C接口的显示器、移动硬盘等外设，这也给目前Type-C功能的丰富性带来了更多限制， Type-C强大的实力也无法展现出来，因此仅配备一个USB Type-C接口确实不能满足使用需求。不过随着其它外设厂商在Type-C接口上的跟进，相信这一天很快就会到来。
对的，在新款产品上使用全新的标准势必会带来阵痛，但苹果要的是未来。只用一个USB Type-C标准看似已经足够疯狂，但这还不是苹果的最终目的。他们的终极目标是追求笔记本电脑上没有一个插口，无线充电、无线传输、无线连接……对的，未来必定是无线的时代。
回到正题，Specialized和Trek的产品设计虽然让走线变成了繁琐的事情，但未来呢，等到无线电变时代的到来，这些都将不再是问题。这也许就是公路车设计未来的趋势和走向。在我看来，Specialized和Trek已经在不知不觉中走在了时代浪潮的前沿。科技、创新，永远都是第一生产力。
