红牛天梯速降赛已经结束一段时间了，但有关于这个比赛的争论依然还在延续，在国内应该还没有一个赛事能够得到这么高的关注度吧。
在现场，你能了解到关于有关于这个比赛的更多信息，从组织方、参赛车手、裁判、赛道设计者、景区负责人、观众，甚至是大众媒体行业的记者，只要能得到信息，我都和他们聊聊，希望能够得到更多的看法。用一句很老土的话说就是，一千个观众就有一千个哈姆雷特。是的，每一个人都会有不同的看法，我们都互相尊重大家的看法。
有人说，这个赛道设计非常得不合理，对于车手的安全完全没有保障；有人说，不管比赛如何，红牛和天门山赢了，因为他们其实最终的受益方，车手在用生命在帮他们博宣传；也有人说，只要有人能骑下来，那就证明这条赛道是合理的；更有参赛的车手说，这条赛道还可以再难一些，在大跳台前还可以再增加一个小跳台。如果下次还来参加这个比赛，一定带足足够的轮胎，家里的车库还有300多条新轮胎等着用呢。
……
很多声音，但最让我记忆犹新的是一位来自美国的中年妇女所说的话，她和儿媳妇一起陪伴迈克·蒙哥马利来参加比赛，就是最终技巧赛夺冠的那位迈克。
“觉得这条赛道危险吗？”
“这些参赛的车手都是世界上最棒的一些车手，他们知道自己在做什么”
“那担心你儿子受伤吗？”
“哈哈，他从小玩BMX、土坡车的时候，我就跟他说过，你应该不断地挑战自己。假若受伤了，那大不了伤好了再继续挑战。人总是在挑战中才能进步的。当然他现在应该知道自己要安全地完赛，为了他妻子肚子里2个月的小宝宝。”
“速降运动在中国刚起步，如果这个赛事摔了太多车手，我担心反而会让更多人认为这项运动太危险。”
“你不应该这么想，红牛坠山赛的举办地就在我家附近，每年都会有很多车手摔车，难道我们就应该认为它不好，应当取消这个比赛吗？参赛的这些车手都是职业的，他们永远在挑战自己的极限，而这才是这项运动的精神，这才能激发更多的人骑车，向自己发起挑战。”
挑战自己的极限，的确，这才是令人进步的动力所在。还记得自己多年前在惠斯勒山地车公园时的情景，那是我第一次骑速降车，也是第一次在山地车运动的圣地骑车，紧张并兴奋。在山脚下有一个非常著名的大跳台，大概5、6米的落差。每次从那经过，我都在问自己，要不要试试那个跳台，纠结，那里已经超出了自己的能力范围，但好不容易来一次惠斯勒，又想让自己挑战一下那些看似无法完成的挑战。挣扎了两天半，行程也就剩下最后半天的时间了，我实在忍不住向教练开口道自己想跳那个跳台，但那时候我还完全没有掌握如何飞跳台的技巧。教练在得知我毫无经验之后，他默默地将我领到了公园一些练习跳台的场地。慢慢地，我从小的跳台到1米落差的跳台，不断地训练、不断地琢磨动作细节。半天的时间，我们几位学员和教练一起玩起了跳台“Chain Party”。心里虽然还有遗憾，没有完成挑战那个大跳台的愿望，但却让我学到了一点，永远要知道自己的能力，然后再去挑战那些看似不可能的事情。
回到天梯速降赛，15位参赛车手，最终只有9个人完成了挑战，令人尊敬。他们都是Pro，职业的车手，他们知道自己在做什么事情。危险永远伴随着挑战，而他们都深知这一点。就像他们在凯利摔车后紧急开小会时说的那样，我们是自愿参加这个比赛，没有人逼我们比赛，也没有人逼得了我们。说实话，当时在现场观赛的我心情很沉重，不是因为这条赛道摔车事故多，而是因为各地小群体里掀起的骂战，从对比赛的看法到互相人身攻击。这完全没必要，尊重别人就是尊重自己，我想很多人都应该明白这个道理。
