“制定‘互联网+’行动计划，推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合，促进电子商务、工业互联网和互联网金融健康发展，引导互联网企业拓展国际市场。国家已设立400亿元新兴产业创业投资引导基金，要整合筹措更多资金，为产业创新加油助力。”
如果你是第一次看到，那就证明你一点都不关心政治，其实我也是第一次看到。这是今年两会后李克强总理在政府工作报告上所提出的“互联网+”的国家策略。
什么是“互联网+”？“互联网+”就是利用互联网的平台，利用信息通信技术，把互联网和包括传统行业在内的各行各业结合起来，在新的领域创造一种新的生态。简单地说就是“互联网+XX传统行业=互联网XX行业”。这样的“互联网+”的例子绝不是什么新鲜事物，比如，传统集市+互联网有了淘宝，传统百货卖场+互联网有了京东，传统银行+互联网有了支付宝，传统的红娘+互联网有了世纪佳缘，传统交通+互联网有了快的和滴滴。
“互联网+”已经成为了国家战略，这也就解释了为何有那么多的互联网公司如百度、小米、乐视等，先后扎堆推出智能自行车。就像前几天刚推出的乐视智能自行车一样，乐视+飞鸽，不正是对应着互联网+传统自行车企业的模式。即便连个样车都没有，为的就是抢占国家战略的先机。
可能是我们身处在自行车行业，所以会对有关于智能自行车的新闻非常敏感。其实，互联网公司已经开始将触角伸到了各个领域。在今年三月，百度、阿里巴巴、腾讯、乐视等各大互联网公司就相继公布了自己的“造车”计划，这次说的可是汽车，而不是智能自行车了。为何互联网公司集体跟风“造车”，我非此行业人士，所以只能引用一些互联网行业内人士总结的几个观点：
一为增加资本市场想象力。众所周知的是，互联网经济也被称之为想象力经济。互联网公司没有高营收不可怕，可怕的是没有想象力。这也是我们每次看到各家公布财报时能注意到的普遍现象，有的公司高营收高利润换来的确是股价的下跌，而有的公司一直亏损，却总是能够逆势而上，股价也持续地上涨。这其中最根本的原因就是，对于投资者来说，公司的想象力意味着未来无限的增长空间，也意味着持有股票未来的高收益，这应该也是所有互联网公司进军汽车行业的最原始动力。无论造车成功与否，一旦开辟了一个全新的领域，那么资本市场就会给予相应的回报。
二为争夺互联网+的重要市场，就如我们上面所提到的一样，这是至高无上的国家战略。很显然，当互联网+传统行业的发展模式在被提到国家发展战略的高度之后，这些互联网公司没有理由错失这一巨大的市场机会。
在互联网+这一市场的竞争上，从各大互联网公司近一两年的投资和布局来看，不仅仅是在汽车、自行车这些传统领域里，而将在医疗、金融、房地产等诸多产业里展开竞争。而且，有了总理的表态和政府的支持，互联网公司进军传统行业算是吃下了一颗定心丸。
此前所存在的淘宝、京东、支付宝、滴滴打车等移动互联应用都给我们的生活带来了巨大的改变，其实我们早已身处在互联网+的革命中。无论如何，“互联网+”的风潮还将持续，不管是资本操作还是噱头经济，互联网的概念也将影响到各大传统行业。其实自行车界没不是没有例子，就如德国Canyon品牌，从2002年正式创立初始就坚持其早前制定的网络直销的策略，当时很多传统品牌都在嘲笑这样的做法，但12年过去，Canyon在欧洲的市场占有率据说已经达到了10%以上。当然，人家是有真材实料的，这可不是靠炒作“智能自行车”的噱头而凭空取得的成绩。
