金色的过肩长发、鹅蛋脸、纤细的身材，如果不是穿上赛车服，你恐怕永远不会意识到卡门·乔达是一名赛车手。这位26岁的西班牙姑娘今年成为F1大奖赛周末的常客，而为了保持驾驶赛车所需的身体素质，自行车运动成为她偏爱的训练方式之一。
说起来，乔达出生赛车家庭，她的父亲何塞·米盖尔·乔达过去是一名拉力车手。因为这个特殊的原因，乔达小时候常常看父亲赛车，尤其是草根级别的卡丁车，久而久之便受到了感染。与其他包括自己姐姐在内的女孩子不同，乔达第一次坐进父亲送给自己的卡丁车踩下油门就被深深吸引住，从此便把大量业余时间用来练习卡丁车，最终走上成为职业车手的道路。
在低级别方程式赛事锻炼了十年后，乔达在2015年加入了路特斯F1车队，担任研发车手的角色。虽然她无法像正式车手那样出场比赛，周末比赛时只能坐壁上观，但能够驾驶模拟器、观察两位正选队友——罗曼·格罗斯让和帕斯托·马尔多纳多、如何与车队交流、调校赛车等也是她成长道路上重要的学习过程。
“我当然很想比赛，我需要肾上腺素激励自己，而这个只有通过比赛和胜利才能获得，”乔达说，“自从去年之后我还没有参加过比赛，所以我很想再跑。但是，我知道这需要时间的累积。现在跟随车队出征每场大奖赛，每个比赛周末我都学习到了很多知识，了解车队对车手的要求，吸取他们的经验。”
“路特斯为我制订了很好的培训计划，我会有20天驾驶模拟器的时间，这是为了让我准备好能够坐进赛车。在车队认为我达到了他们的要求之前，我不会驾驶F1赛车出场。我可以忍受这种等待，这是为了让我更加刻苦，实现自我提高。”
有些年轻车手在获得F1车队任命的研发车手角色同时，仍然参加比赛，但乔达目前为止没有任何比赛计划。因此，如何保持身体状态对她来说反而更加重要。不得不说，因为女性的身体先天比男性少30%的肌肉，女车手与男车手相比在身体素质上存在劣势。尽管她们在体重上偏轻会比男车手相对容易控制体重，但如果要达到适合比赛的力量要求，女车手显然需要付出更多汗水。
如今的F1赛车重达702公斤、750匹以上马力、比赛中大部分时间以230-300公里/小时的速度行驶，要控制这样的“怪物”，除了足够的力量之外，耐力对车手来说是至关重要的素质，尤其是F1这样1.5-2小时高强度的比赛，在高速度和高作用力之下，必须在思想上高度集中注意力，否则极有可能导致事故的发生。
图为骑车中的阿隆索（左）
但是，对赛车手来说，并没有一种标准的体能训练方式，不过很多车手平时训练时选择骑自行车，而乔达也不例外，因为这种训练方式有一举多得的作用。
“对年轻车手来说，一年比一年对身体要求更高，因为随着你参加的比赛级别提升，赛车下压力和G力不断增大，身体需要承受的作用力不断增强，”乔达说，“要适应赛车，我必须做很多练习，而自行车和游泳是我做得最多的，特别是每次到赛道上我都会骑自行车，一方面是耐力训练，另一方面有助于我适应赛道。”
通常在比赛的周末里，当天只要所有赛事结束，参加完车队会议后乔达都会抽出一些时间骑上自行车，哪怕天色再晚。
“在赛车里你需要很高的抵抗力来承受各种作用于身体上的力，而这种抵抗力需要长时间地坚持。我的膝盖不好，所以跑步太多会令我受伤，这也是我更多地喜欢骑自行车来训练的原因之一。除了这是一种有趣的方式之外，你还能锻炼如何令身体保持平衡，同时能加强背部的历练，而且在赛道上骑车可以走不同的线路，用不同速度通过弯角。虽然速度没有赛车那么快，但也很容易让人兴奋起来，所以我很喜欢。”
赛车是一项危险的运动，而女车手更是这个世界里的“少数派”。相比北美红火的NASCAR和IndyCar赛事有不少女性面孔，F1已经38年没有女车手参加过大奖赛的正式比赛，而比乔达先走进围场的苏格兰女车手苏西·沃尔夫经过三年磨砺今年成为了威廉姆斯的试车手，刚刚在西班牙驾驶赛车参加了练习阶段，但距离比赛还有一定的路程。
不过，乔达相信只要有人能够做出榜样，将来会有更多女车手来到F1。“我看到现在卡丁车和初级方程式里参加比赛的小女孩比以前多很多，只要我们可以继续下去，树立好的榜样，未来肯定会有更多女车手诞生。”
