眨眼间，离夏之舞山地车训练营已经过去三年了，当时Endless Biking教学机构的4位教练以及众多职业车手都现身中国，教导山地车爱好者骑车的技巧。“很多车友不缺乏勇气、胆量，但更缺乏骑山地车的基本功和技巧”，当时Endless Biking教学机构的老板Darren在那次训练营之后一针见血的指出我们存在的问题。此次从廊坊固安的永定河自行车公园回来，又让我又回想起三年前的那场景，又回想起Darren所说的那句话。所以，从那时起，我就极其期盼中国能够拥有山地车公园，我也天真的认为只要有场地了，那就会让山地车爱好者的骑行技术迅速提升，但似乎却没有想象中的那么简单。
永定河自行车公园是Trek当地经销商邀请了IMBA国际山地车协会的赛道修建专家，依照当地的地形特色所修建的路线。因为没有山，所以公园内的路线以Pump Track土坡场地为主，然后加上环绕一圈的XC赛道以及3.2公里的环形公路构成了自行车公园。虽然没有高达两三千米的大山，但这样形式的公园也具有自己独特的味道。在廊坊的那几天，我几乎把所有骑车的时间都放在了土坡场地上了。初级、中级、高级道对车手水平的要求都不一样，但很锻炼车手的Pump压抬技巧、过弯技巧以及对车的掌控能力。
在那几天，很多一起骑车的人几乎都是第一次在连续起伏的土坡场地骑车，因为对于山地车的掌控较为生疏。大多数的人所骑的山地车都是目前流行的27.5或29er轮径，但他们在过弯时的技术动作不到位，过弯会比较困难，因此部分人也将问题归结在轮径大的问题，很令人无奈，所以当遇到别人在抱怨时，我只能无数次的解释并非轮径的问题，而是过弯技术不到位所造成的。在我进入自行车媒体行业的7年时间里，因为工作关系去过很多国外山地车公园，每一次骑车都能让我有脱胎换骨的感觉。在当地教练的指导下，也纠正很多以前的野路子骑车方式，但又有多少人能像我这么幸运，能够得到大神们的指点。当初我所期盼的自行车公园如今在国内也渐渐多了起来，但我们还缺少教练，真正让自行车运动生根发芽的关键因素。
怎么破？这并非品牌或者媒体一人之力能够办到的，像夏之舞山地车训练营也仅仅只举办了一次而已，这是一种很无奈的局面，难道只能让时间来解决这一切问题？随着时间的发展，自行车公园越来越多，被吸引来的人也通过不断的骑车以及自我琢磨，再影响到身边的一群人，不敢想象这需要多长的时间。
如果能有国家层面的机构能够出面，通过邀请国际的教学机构或者教练来到国内，不断的举行训练营的方式来推动自行车运动的发展，这也是一个不错的方式。不过，在中国特色社会主义的情况下，这种事情并不可能发生，属于我个人异想天开的想法。因为场地自行车是中国最有希望夺得奥运会金牌的项目，他们自然会把较多的资源放到国家队方面。这些金字塔顶尖的国家队车手自然会承受了更多的期待，可有谁又会想到夯实金字塔的底层基础呢。
现在我所能寄望的就是那些山地车公园的组织方，通过市场化的运作，多组织一些训练营的培训活动，然后会有越来越多的中国车手成为真正的教练，然后再去培训更多的山地车爱好者，也许这还有戏。归根到底，这些都是我的一厢情愿，怎么破？还得寄望于有大能者出现啊！
