在黄山赛期间，我装了一回高大上参加了中自协组织的《会员注册及赛事管理研讨会》。参加的人不少，有中自协的各大领导、赛事的组织方、车队经理、政府工作人员以及媒体代表等等，探讨一下会员注册的具体章程，让各项细则更加完善。
发自肺腑之言，能看到中自协的领导们有所行动，让业余自行车运动有所依靠，是我一直所期待看到的。虽然这次只是一个会员注册机赛事管理的议题，并未涉及到分级制以及体制开放运动员注册的事情，但总比没有好，很多事情也不是一步就能登天的。毕竟，国家体育体制系统摆在那，不可能一下子被打破。所以，开会初期认真地研究着各项细则，总想一腔热血、精忠报国，抒发自己的意见，慢慢地、慢慢地，会议的重点逐渐偏离航向，尤其到后来某体育局领导的旅游推广发言时，已经索然无味了。
会员注册及赛事管理的真正意义在哪里？好吧，也许这里才是我发言的地方。
我们举办比赛的初衷到底是什么？推广旅游还是推动自行车运动发展，相信很多政府最初举办赛事初衷只是为了推广旅游而已。没错，这对某些人来说是首要利益，就拿黄山赛而言，这个具有9年历史的比赛，已经成为国内最具影响力的赛事，在业余自行车运动中极具分量，但又如何，一年来一次，只是为了比赛。的确，就如领导发言那样，他们会聘请高校的专家来对黄山赛的价值进行研究，而这价值多半是黄山赛能带来的经济效益，对于当地旅游经济的推动，但你们有看到黄山赛其他方面的影响吗？
在黄山赛的那几天，我们会发现很多的小孩、学生已经将自行车列为首要的交通工具，再加上比赛的举办，我相信自行车运动已经在他们的心里种下了一颗种子，只要某一天、某一个机会到来，他们也许就会变成这些赛事的参与者，这是我们所希望看到的。回到原点，举办赛事最终的核心关键在于推动自行车运动在群众中的发展。也希望看到赛事能对当地人产生足够深远的影响，绝非仅仅是吸引外地人来旅游。
在黄山赛的前几天，正好在黟县的公路及山区小路进行整车的测试，来黄山5年，从未有此机会。不得不感叹，这里真的有很好的条件来推动自行车运动的发展，无论是公路还是山地，有非常多的路线可以选择，起起伏伏的公路延伸至各个村落，对于举办Gran Fondo赛事最合适不过，而多年比赛的山地赛道也同样具有挑战性，只是当地政府真的有点浪费了。假若，政府人员能对黟县甚至黄山周边的骑车路线进行规划，优美的风景加上道路条件，绝对会吸引更多人到当地，而不是仅仅为了每年一次的黄山赛。
会员注册最根本的核心利益就是为了推动自行车运动的发展，如果能结合赛事在当地进行推广，或开展自行车运动的文化推广、骑车培训等方面的工作，会让更多人了解这项运动，再加上路线的规划，绝对又能推动旅游，又能增加自行车运动人群的基数，这才能让会员注册更有意义。
既然会员注册制还无法一步到位，达到国外分级制的管理水准，也无法打破专业体制与业余自行车运动的隔阂，那我们就更应该把会员注册及赛事管理等方面做到位。胡浩的崛起便是一个强烈的信号，业余自行车运动中不乏能与专业车手抗衡的人才，只是需要有更好的环境。仅仅依靠自行车业界或品牌的力量去推广，这力量有限，而在国内举办的业余赛事不下数百场，如果每一个举办赛事的地方政府都能进一步扩大赛事的影响，同时加大自行车运动在学校等地方的推动，那现在就不仅仅只有一个胡浩，而是有无数个胡浩。
