【小黄说事儿】我想要的“智能”

2015-01-12 12:03:21

以前没去过阿姆斯特丹的时候，总是被其他媒体里所报道的高大上自行车文化所洗脑，久而久之的让我形成了阿姆斯特丹的市民骑的应该都是非常高大上的公路车或智能城市通勤车的潜意识。而当我真正到了那的时候，现实的反差太大，以至于自己都有点接受不了。最普通的通勤车，要么单速配倒刹，要么装一个菜篮、一把车锁，再加上最为生活化的骑车装备。

在阿姆斯特丹的大街小巷，自行车道、简易的自行车停车位随处可见。在中央车站还设有一个三层的自行车停车场，方便坐火车出行、在市区骑自行车上下班的人群。没有什么智能自行车，没有什么华而不实的噱头，就是享受自行车出行所带来的便利。

反观国内的公共自行车，自从国家层面的低碳、环保理念提出后，各大城市里就开始大力推广公共自行车系统，停车站修的一个比一个豪华。可没多久之后，要么灰尘漫天，要么停车站空空如也，没有一辆自行车。且不说办理租赁公共自行车卡是一件多么麻烦的事情，公共自行车停车站占地又多且站点又少，停车也是麻烦的事情。而且我们的政府有点厚此薄彼，既然骑公共自行车是环保、低碳的事情，那为何我们骑自己的自行车就不是环保、低碳的啦，用修建豪华停车站的钱来多修建一些简易的停车位，岂不是顺应民心。说起来，满脸都是泪，都是面子、政绩工程惹的祸。

我想要的智能，不是智能自行车，而是一个完善的智能系统社会。兴建大量的简易停车架，方便骑车出行的人。推广公共自行车系统没有错，关键是怎么做。把停车站的点设置在生活区、商业区，地铁等地，解决最为实际的出行问题。同时简化办理租赁卡的程序，通过手机APP上网登记，并挂钩信用卡解决收费问题。办租赁卡，简直就是浪费资源、浪费时间，直接通过手机一扫租赁公共自行车不是更为方便。

同时，手机的APP还应增设更多人性化的功能，让我们可以方便查询最近的公共自行车停车站，知道目前是否还有车可租赁。如果你要购物、逛街，手机APP上也有丰富的信息可查询。而公共自行车系统的管理方，通过后台数据分析，了解各个停车站的租赁量，从而决定是否增加或减少公共自行车，来实现公共自行车的调度。

为了更好的维护，公共自行车简单、耐用，再加上必要的反光板、固定在车架上的车锁就足以。发电花鼓、蓝牙、GPS亦或是智能自行车所宣传的心率记录、卡路里消耗、骑车活动社交网络等等都是噱头的玩意还是离远一些吧。我们考虑的智能应该从自行车本身的特点出发来思考。城市通勤，简单、快捷就行。

不否认，推广公共自行车系统是一项开支巨大、繁琐的工程，但相比于堵车、环境污染等问题，自行车是其实最有利的改善交通、低碳、环保的好办法。推广公共自行车、市民骑车通勤的理念，绝对比花钱治理环境、整治拥堵更实用。在这个价值观被扭曲的时代，更需要一些简单、返璞归真的意义存在。

这就是我所追求的智能，但这远远不够。智能只是辅助而已，我们还需要更加人性化的观念。就像我们在台北一样，很多的大型购物商场专门开辟出了自行车专用的停车场，方便骑车逛街的市民。我们身处在智能化的社会，似乎所有的产品、设计都要和智能挂钩，才能显示科技影响着人类生活的进步，但很多时候，我们忘记了人性化。