抓地力滚阻一流值得推荐 Michelin Power Cup TLR 28测评

Michelin Power Cup TLR 28黄边胎

建议零售价:588元


上一次测试Michelin米其林自行车轮胎还是在10年前,均衡的表现令我留下非常深刻的印象。2022年,米其林全新Power Cup系列轮胎发布,目前在国内上市的米其林自行车轮胎产品将主推三大系列:Michelin Power Cup公路轮胎,Michelin Power Adventure砾石路轮胎及Michelin Cross Country山地越野轮胎。

 

我们此次拿到的Michelin顶级竞赛用系列的Power Cup TLR 28c真空轮胎共分为两个版本,一个就是常规黑色侧边胎纹版本,一个就是我们所拿到的黄边胎版本。为了更好的与车搭配,我们选择了黄边胎的版本,如果你是一个具有米其林信仰的用户,倒是可以选择明亮的黄蓝色撞色logo设计的常规黑色侧边胎纹版本。

 

Power Cup TLR真空轮胎的安装不太轻松,但还不算太困难,主要是它为了增强轮胎侧边的防扎性能,所以侧边胎壁会比其他品牌做得更厚一点,因此在安装的时候借助撬胎棒会更轻松。28c规格轮胎上的胎压说明:安装于17c轮圈时最低胎压为73 psi、最高胎压为102 psi,安装于19c轮圈时最高胎压为87 psi。并且,这条真空胎可以安装于无钩轮圈上,最大胎压只支持到73psi。


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Michelin公路轮胎的制造标准参照ETRTO标准,但实际安装好的轮胎宽度会比想象中宽很多。比如说这条28c的轮胎,安装于19mm内宽的Mavic Cosmic Ultimate 45 DISC轮组上时,轮胎外宽为29.41mm。安装于21mm内宽的Vision Metron SL 60轮组上时,轮胎宽度达到了30.41mm。目前,主流的轮圈内宽都达到了21mm,甚至更宽,因此我们还是更建议用户选择700×25c的版本,实际宽度也能达到27~28mm之间。如果你想要更好的舒适性,那么700×28c的版本会是更理想的选择。


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我们都知道,影响轮胎性能的几大因素:重量、滚阻、抓地力和耐用性,这都是我们在骑行时非常注重的几大因素。重量方面,这条28c的真空轮胎实测279g,这种重量和我们此前所测试的Pirelli P Zero Race TLR SL轮胎重量差不多,实属出色,毕竟Michelin这条轮胎还有一层覆盖了全胎面的Tubeless Shield防穿刺层,而倍耐力的Race TLR SL为了轻量化而并未使用防穿刺层。


如果是我个人购置Michelin Power Cup轮胎的话,700×25c开口胎版本是我的首选,25c轮胎重量为220g,28c轮胎重量为240g,既轻量又安装方便,搭配轻量TPU内胎使用同样能带来非常好的舒适性。

 

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采用了Gum-X橡胶配方的Power Cup TLR 28c在骑乘方面的表现,绝对惊艳,你都不知道它是如何做到提供优秀抓地力的同时,又带来了极低的滚阻表现。从起步到高速骑行之间,轮胎的低滚阻让我在骑行Vision Metron 60 SL高框轮组时感觉到非常顺畅,尤其是在高速阶段,简直如虎添翼,毫无拖脚的感觉。为了印证自己的骑行感受,我也特意在BicycleRollingResistance滚阻测试官网找到了相关测试的数据。不过,BRR滚阻测试机构只测试了Power Cup TLR 25c的轮胎,但也从侧面印证了自己的感受,在轮胎低压和高压状态下,轮组的滚阻都非常出色。

 

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一般来说,轮胎为了平衡滚阻和抓地力方面的表现,在轮胎配方上会有所调整,要么就是抓地力好,势必会增加滚阻,要么就是滚阻低,那么抓地力会有所下降。不过,Michelin Power Cup TLR在这方面的平衡非常出色,在提供低滚阻的同时,也带来了轮胎较好的抓地力表现。无论是正面还是侧边,Power Cup TLR都带给我十足的信心,尤其是重刹的情况下,轮胎胎面会牢牢地抓住地面,而不会产生抓地力不足侧滑的情况,这会带给你在操控上十足的信心。

 

因为轮胎的侧边较厚,所以轮胎的缓震性一般。在65kg的体重下,同样是前80后85psi的胎压设置下,路面的震动会较为明显。想要更好的舒适性,根据一些机构的胎压推荐建议的话,28c的真空轮胎在我这个体重下的推荐建议值为前59.9psi、后63.8psi,相信这个胎压下,轮胎的缓震性能能够大大提升。胎压越低,滚阻越高,我选择了折中的胎压设定,前70psi、后73psi,兼顾较为平衡的滚阻和舒适性需求。


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一条轮胎的设计需要平衡重量、滚阻、抓地力和耐用性,那重量、滚阻和抓地力突出的情况下,耐用性方面就稍显弱了一些,差不多300公里的骑行之后,胎面橡胶层被小石子割的痕迹就比较明显了。当然,从个人使用选择来看,我选择的轮胎绝对是高抓地力、低滚阻优先,耐用性并不是我首要考量的因素。毕竟,在高速下坡或骑行阶段,你和地面接触的唯二两个点就是轮胎,一条抓地力优异的轮胎能带给我十足的信心。


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文:选锦

图:潘仲夷

发布时间:2023-05-04 12:44:00

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