“Slayer”回来了！它销声匿迹了数年时间，我们曾以为它将永远被同门兄弟Altitude替代，即便是这样，我们却还依然记得那个厚重、稳当的山路屠宰者。很多品牌在AM/Enduro这个产品行列中分别推出针对于“轻、重”骑行强度的不同车款，所以Rocky Mountain将Slayer改头换面，将其全部更新后再次放到了官网的选项栏里。
Rocky Mountain将全新Slayer展示出来后，在笔者的骑友圈里也引起一阵小小的轰动，新Slayer巨大的变化让大家感到非常的惊讶，它是碳纤的，并且拥有可轻松容纳一瓶水的前三角，及干净利落的连杆，一切都变得简约，变得更有线条感。
外观的更变只是一方面，虽然Slayer看起来不像早年款那么的强壮，但它却是Rocky Mountain专为更重力的AM/Enduro骑行而全新打造，165mm车架行程搭配170mm行程前叉，这足以说明Slayer能够包揽所有的AM/Enduro的地形。将Smooth-link结合更轻量华的碳纤，以及Ride-4（4个骑乘角度可调）系统，这样的设置并不是只给你一个舒适的大行程，而是在给你一个平滑顺畅下坡骑乘感受的同时，即使是在伴随着上坡的平路地形中也能给你带来轻快的踩踏。
新Slayer采用Smoothwall碳纤，可提供优异的硬度与重量，并且拥有可靠的质量和耐用性。同时，为了将车架的刚性进一步提升，Rocky Mountain还采用了正在申请专利的Pipelock支点设计，使其在能够消减转点重量的同时，并提高显著的横向刚性。通过Ride-4系统可以使得新Slayer拥有64.75—65.85°头管角度，这相对其他品牌的同类车型要低，结合430—425mm后下叉长度，使得新Slayer进化成了一款适合奔跑的大行程AM/Enduro车。新Slayer不仅拥有可包揽所有AM/Enduro地形的避震行程，同时，车架优秀的几何使其可提供良好的操控和踩踏性。
新Slayer为用户提供了五个选项包，你不仅可以选择单独的一个碳纤Slayer 790 MSL车架，同时还可以根据你更换新车的预算来选购从Slayer 790MSL/770MSL/750MSL/730MSL不同的配置，如果你的钱包足够膨胀，并且喜欢高傲的Kashima涂层版的FOX避震配备，那么你可以选购顶配的Slayer 790MSL，如果更喜欢Rock Shox避震系统的配置，那么你可以选购790 MSL以下的所有型号。另外，新Slayer拥有黄黑、红黑两种涂装可供用户选择，笔者更喜欢稍显低调的红黑涂装。
